全國政協(xié)委員、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）董事長孔棟昨（3）日接受《證券時報》記者專訪時表示，今年兩會的許多熱點(diǎn)民生問題他都在關(guān)注，對于航空業(yè)的問題他更關(guān)注空域管理體制改革。他還表示，國航2010年的業(yè)績?nèi)詴３纸^對領(lǐng)先，“十二五”將繼續(xù)堅持成功的樞紐戰(zhàn)略和網(wǎng)絡(luò)布局，同時還有新的兼并重組等機(jī)遇，堅信國航在“十二五”一定能進(jìn)入全球前十強(qiáng)。

　　孔棟表示，2010年的三季報顯示，國航的利潤首次超百億，這是民航有史以來沒有過的高利潤。2009年國航以53億左右的利潤居全球航空公司第二名，2010年在2009年的基礎(chǔ)上會更好，不僅繼續(xù)保持業(yè)績絕對領(lǐng)先地位，同時繼續(xù)保持航空業(yè)資本市場市值第一的領(lǐng)先地位。

　　對于國際油價上漲對航空公司的影響，孔棟表示，今年油價上漲超出預(yù)期，但國航還是能夠“扛得住”的，因?yàn)?008年的持倉量還有一部分，暫時還沒做新的套期保值。

　　對于高鐵對民航業(yè)的影響，孔棟認(rèn)為，高鐵和航空、高速公路共同組成了運(yùn)輸系統(tǒng)，完全可以互相促進(jìn)，人們出行多了一種選擇，是件好事情。隨著老百姓口袋里錢越來越多，航空需求總量會有增長，盡管固有市場會有一些變化，但不會影響“十二五”整體發(fā)展的大趨勢。（證券時報兩會報道組）