空中客車公司（Airbus S.A.S.）將A350-1000的環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告（EIS）從2015推至2017，并推出一款改進(jìn)型1000，其特點(diǎn)是裝配勞斯萊斯正在研發(fā)的推力更高的TrentXWB變體發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，該公司將A350-800EIS從2014年推遲至2016年。

　　負(fù)責(zé)客戶事務(wù)的首席運(yùn)營(yíng)官John Leahy在面對(duì)記者時(shí)指出，空中客車A350-900和A350-800的訂單情況“相當(dāng)好”，但A350-1000訂單量“略顯不足”。據(jù)Leahy說(shuō)，已有2013 EIS的A350-900的訂單量共計(jì)359架，A350-800的確認(rèn)訂單量為140架。A350-1000的訂單量?jī)H為74架。各航空公司一直在要求空中客車在該機(jī)型上“提供更優(yōu)良的性能”。盡管A350-1000之前的那個(gè)版本在性能方面難以與777-300ER相媲美，但新版本將“超過(guò)”波音飛機(jī)，Leahy聲稱。

　　勞斯萊斯表示新版Trent XWB將能夠提供97,000磅的最大推力。更重要的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇大小并未改變，也就是說(shuō)，空中客車不必對(duì)機(jī)身做大的改動(dòng)。

　　憑借新版A350-1000，“我們可達(dá)到600英里以上的航程，”Leahy說(shuō)。