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流量控制航班延誤 117名乘客下機(jī)找不到行李

航空教育網(wǎng) 2011-08-17民航新聞
  昨晚(16日)8時30分許,在晚點(diǎn)4個小時后,深圳航空有限責(zé)任公司(Shenzhen Airlines Ltd.,簡稱“深航”)ZH9263終于到達(dá)上海浦東國際機(jī)場(簡稱“浦東機(jī)場”)。當(dāng)117名乘客取行李時,發(fā)現(xiàn)他們的行李

  昨晚(16日)8時30分許,在晚點(diǎn)4個小時后,深圳航空有限責(zé)任公司(Shenzhen Airlines Ltd.,簡稱“深航”)ZH9263終于到達(dá)上海浦東國際機(jī)場(簡稱“浦東機(jī)場”)。當(dāng)117名乘客取行李時,發(fā)現(xiàn)他們的行李被留在了泉州晉江機(jī)場。此外,還有31名乘客因航班晚點(diǎn)拒絕登機(jī)改簽其他航班。

郁悶:晚點(diǎn)4小時行李還找不著

  “這次旅行真是一波三折?!弊蛲斫?時,從泉州出差到上海的林先生致電早報記者說,當(dāng)晚7時多,他乘坐的深圳航空ZH9263航班在晚點(diǎn)4個多小時后,終于從泉州晉江機(jī)場起飛到上海,可當(dāng)他們?nèi)ヌ崛⊥羞\(yùn)的行李時,被告知行李沒有運(yùn)送過來,需等今日送達(dá)。

  林先生說,他搭乘的航班正常應(yīng)于昨日下午2時25分起飛。下午4時,被告知可以登機(jī),乘客上機(jī),艙門關(guān)閉多時,一等就是兩個小時還不起飛,部分乘客無法忍受下飛機(jī)等候。下午6時左右,林先生等人再次接到通知,可以上飛機(jī)。31名旅客認(rèn)為,航班晚點(diǎn)多時,要求航空公司做出解釋,并賠禮道歉,否則拒絕登機(jī)。

  “好不容易起飛了,可行李卻沒了,真是太郁悶?!绷窒壬f。

回應(yīng):滯留行李今天一早送達(dá)

  昨晚10時許,機(jī)場總經(jīng)理辦公室工作人員葉先生說,航班晚點(diǎn)是因?yàn)樯虾7矫媪髁靠刂频脑?,已超出晉江機(jī)場和深圳航空可控范圍。該航班總共有148名旅客,有31名旅客拒絕登機(jī)改簽其他航班。至于乘客行李,將于今日早上7時,由泉州晉江機(jī)場的第一個航班托運(yùn)過去,隨后再由快遞公司第一時間送達(dá)乘客住處。

  為何行李不能到達(dá)呢?葉先生解釋說,由于部分旅客沒有登機(jī),他們的行李不能托運(yùn),但要將他們的行李與飛機(jī)上其他乘客的行李分開,時間上來不及。考慮到這個原因,所有乘客的行李不得不全卸下?!笆掳l(fā)后機(jī)場和航空公司對31名滯留旅客進(jìn)行耐心解釋,當(dāng)晚,已有15名旅客搭乘其他航班飛抵上海虹橋機(jī)場,還有10多名旅客改簽今日航班。滯留旅客到達(dá)的是虹橋機(jī)場,與浦東機(jī)場有一定距離,每人得到200元的地面交通補(bǔ)償。”

  “出現(xiàn)的意外我們也不愿意看到?!比~先生說,他們?yōu)榇藢λ新每捅硎厩敢狻?/P>

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