圖：6月1日，中國鐵路動(dòng)車組全面實(shí)行實(shí)名制。圖為旅客在北京南站購買車票。中新社圖片，攝影：杜洋

　　中國鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利13日在此間表示，受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，中國鐵路運(yùn)行的融資和其他行業(yè)一樣，皆受到一定影響。但他同時(shí)稱，“鐵路資金應(yīng)該是有保障的”。

　　在鐵道部今（13）日舉行的京滬高速鐵路開通運(yùn)營新聞發(fā)布會(huì)上，余邦利作出以上表述。他提到，截至2010年底鐵道部的資產(chǎn)負(fù)債率為57%。

　　有記者問及“十二五”期間中國鐵路投資是否會(huì)減少？鐵道部副部長(zhǎng)胡亞東在發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱，“十二五”期間，中國鐵路建設(shè)的總投資將達(dá)2.8萬億人民幣，新線路投產(chǎn)將增長(zhǎng)87.5%，總投資將增長(zhǎng)41.4%。鐵路建設(shè)步子不會(huì)放緩，投資也不會(huì)減少。

　　胡亞東介紹了今后五年中國鐵路建設(shè)規(guī)劃總目標(biāo)。他說，“十二五”期間，新線投產(chǎn)規(guī)模要達(dá)到3萬公里，也就是到“十二五”末期，國家鐵路運(yùn)營總里程要從現(xiàn)在的9.1萬公里增長(zhǎng)到約12萬公里。其中快速鐵路能夠達(dá)到4.5萬公里，西部地區(qū)的鐵路達(dá)到5萬公里。

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鐵道部總經(jīng)濟(jì)師：鐵路資產(chǎn)負(fù)債率57% 資金有保障

　　鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利今日在京滬高鐵開通運(yùn)營發(fā)布會(huì)上表示，到2010年底鐵路資產(chǎn)負(fù)債率為57%，目前資金有保障。

　　在回答記者有關(guān)“鐵路負(fù)債率以及投資回報(bào)”的問題時(shí)，余邦利表示到2010年底，鐵路的資產(chǎn)負(fù)債率在57%。關(guān)于融資保障有三層意思。第一，由于受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，鐵路運(yùn)行的融資和其他行業(yè)一樣都受到一定的影響。第二，鐵路作為基礎(chǔ)性行業(yè)、大眾化交通工具、國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，得到了各個(gè)方面大力支持，目前資金保障還是比較好的。第三，鐵路一直在大力推進(jìn)國有體制改革，希望通過多元化的、多渠道的、市場(chǎng)化的融資來保障資金的需求。

　　“可能大家也注意到，今年以來，我們?cè)诠_市場(chǎng)發(fā)行的產(chǎn)品比較多一些，這個(gè)也主要基于資金保障和降低資金成本兩方面考慮。大家可以放心，鐵路資金應(yīng)該是有保障的，當(dāng)然也是有壓力的。”余邦利說。

　　此外，余邦利還表示，調(diào)整開行方案以后，說對(duì)于提高列車整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)能力是有好處的?！皬奈覀兎治?，它的投資回收期不會(huì)太長(zhǎng)?！?/P>