中國國產(chǎn)大飛機(jī)“主制造商-供應(yīng)商”的發(fā)展模式，讓產(chǎn)業(yè)鏈上的國際航空制造企業(yè)們持續(xù)保持興奮。比如，技術(shù)在世界領(lǐng)先的工業(yè)產(chǎn)品制造商美國伊頓公司。

　　8月11日，伊頓董事長兼首席執(zhí)行官柯仁杰（Alexander M. Cutler）在上海接受本報記者采訪時表示：“我們將和商飛公司在燃油液壓管路系統(tǒng)展開合作，并希望把技術(shù)帶給中方合作伙伴”。

　　“未來5年，我們在中國的戰(zhàn)略目標(biāo)是到2015年，在中國市場實現(xiàn)20億美元的銷售額，這將是伊頓在2010年在華銷售額的兩倍。”柯仁杰稱。

　　今年6月底，伊頓上飛（上海）航空管路制造有限公司（簡稱“伊飛航空管路公司”）正式成立。該合資公司注冊資金5200萬美元，其中上飛持股51%，伊頓持股49%。

　　這是大飛機(jī)制造主體公司——中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）首家合資合作的公司，也是多家為國產(chǎn)大飛機(jī)項目設(shè)立的合資公司中第一家獲營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)。

　　據(jù)中國商飛公司總經(jīng)理金壯龍此前介紹，商飛目前已與17家國際航空制造企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。伊頓公司作為世界航空管路制造業(yè)的領(lǐng)先者，將為中國商飛C919大型客機(jī)和全球民航市場提供設(shè)計、開發(fā)和制造燃油液壓管路系統(tǒng)。

　　“中國的宇航、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，大飛機(jī)項目產(chǎn)生前，我們和中方的合作就早已開始。我們一直和商飛保持著頻繁接觸，通過合資公司，我們還將直接向大飛機(jī)提供類似此前ARJ21的飛行艙控制面板?！?/P>

　　按照計劃，已完成初步設(shè)計的C919大型客機(jī)，將在2012年完成詳細(xì)設(shè)計，2014年實現(xiàn)首飛，2016年完成適航取證并投放市場。

　　伊頓公司副董事長兼工業(yè)集團(tuán)首席運營官駱德也向記者表示：“一般如大飛機(jī)C919這樣的項目，我們會看25年的一個周期效應(yīng)。按照中方計劃，到2016年，大飛機(jī)的整體銷售目標(biāo)是海內(nèi)外一共2500架。我們通過和商飛合作，預(yù)計總的項目銷售額差不多有20億美元?！?/P>

　　這意味著，對于5年內(nèi)銷售額翻番的目標(biāo)，“大飛機(jī)”項目這20億美元并不會帶來顯著貢獻(xiàn)。伊頓將“押寶”在電氣、汽車、液壓等其它主業(yè)領(lǐng)域。