航空公司在女空乘穿著褲裝上的規(guī)定各不相同，但大部分航空公司都表示嚴(yán)格的制服標(biāo)準(zhǔn)是工作的一部分，而且絕大多數(shù)女空乘都希望穿裙裝。即使有些航空公司提供褲裝制服，女空乘也極少選擇穿褲裝。

英航稱：“4年來我們沒有收到過任何女空乘穿褲裝的要求，而且我們的乘務(wù)人員都非常驕傲能穿著航空業(yè)最具標(biāo)志性的制服之一。”

不過，維珍航空為女空乘提供了褲裝選擇。維珍航空發(fā)言人表示：“我們很關(guān)注工作人員的著裝舒適度，因此我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況提供褲裝。”

阿聯(lián)酋航空拒絕對(duì)此進(jìn)行評(píng)論，而阿提哈德航空則表示其在2014年12月發(fā)布的新制服得到了員工和乘客的熱烈歡迎。在綜合了安全性、耐久性、功能性和員工的多元化背景之后，褲裝被排除在新制服之外。阿提哈德航空的空乘參與了新制服的設(shè)計(jì)過程，而女空乘一致偏向裙裝。

易捷航空為女空乘提供了多種著裝選擇，并且允許她們?cè)诠ぷ鲿r(shí)穿著長裙、短裙或者褲裝。令人驚訝的是，2013年大膽推出空姐比基尼月歷的瑞安航空則與之形成鮮明對(duì)比——規(guī)定女空乘必須穿著裙裝。瑞安航空發(fā)言人稱正在審查各種制服選擇，同時(shí)也會(huì)將其各種運(yùn)營要素考慮在內(nèi)。

要求空乘外表容光煥發(fā)的原因之一是因?yàn)樗麄冃枰@得出眾的形象，從而使他們?cè)诔丝偷难壑懈袡?quán)威?？砂偶Q：“制服不應(yīng)該僅僅為了獲得性注意力，而應(yīng)該傳達(dá)權(quán)威和專業(yè)，這樣在緊急情況下乘客才會(huì)感覺空乘可以依靠。許多女空乘喜歡穿裙裝并認(rèn)為這樣更女性化，這很正常。但在如今的時(shí)代，工作著裝應(yīng)該由個(gè)人選擇。”

相比于其它重要行業(yè)，航空業(yè)似乎還沒有意識(shí)到這一點(diǎn)。