石油價格屢跌，亞洲各大航空先后取消燃油附加費(fèi)，但仍會提高機(jī)票價格。

上月，菲律賓航空與宿務(wù)太平洋航空宣布取消燃油附加費(fèi)。過去6個月，中華航空公司與長榮航空亦將燃油附加費(fèi)減少40%。上周，阿聯(lián)酋航空宣布，考慮降低燃油附加費(fèi)。26日，亞洲最大的低價航空公司亞洲航空開始取消燃油附加費(fèi)。只有新加坡航空與加魯達(dá)印尼航空表示，不會降低并繼續(xù)收取燃油附加費(fèi)。

27日，澳大利亞航空(澳航)宣布取消燃油附加費(fèi)，但國際航線競爭激烈，低油價不足以抵消競爭帶來的影響，將提高基礎(chǔ)票價以維持盈利。

航空專家認(rèn)為，機(jī)票價格一旦降低，將蠶食邊際利潤。目前全球機(jī)票利潤已低至每乘客6美元(約合人民幣37.4元)。因此，其他航空公司極有可能采取澳航的做法。國際航空運(yùn)輸協(xié)會稱，低油價將使航空公司今年的盈利增加50億美元至250億美元，但由于競爭激烈，每乘客賺取的利潤僅上升1美元至7美元。

至少兩個消費(fèi)者組織對澳航此舉持反對意見。澳大利亞競爭暨消費(fèi)者委員會稱，將調(diào)查航空公司是否以燃油附加費(fèi)誤導(dǎo)消費(fèi)者。Choice Australia組織也批評航空公司，稱其漲價行為是變相收取附加費(fèi)。