據(jù)australianaviation網(wǎng)站報(bào)道，隨著航空旅行業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)，飛行員全球需求量日益加大，越來越多澳洲飛行員在海外航空公司“安家”，當(dāng)中包括中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”)。

位于廣州的中國(guó)南航如今擁有14名澳洲飛行員。該公司近日引進(jìn)了10名新飛行員，還有4名澳洲飛行員正在該公司受訓(xùn)。南航的澳洲聯(lián)系不僅限于中國(guó)。該航空公司還在柏斯簡(jiǎn)達(dá)科特機(jī)場(chǎng)(Jandakot Airport)投資一所飛行學(xué)院，每年培訓(xùn)200名飛行員。

澳洲飛行員波斯高(Adrian Bosco)在經(jīng)歷了數(shù)十年的飛行生涯后，最終選擇在廣州安家。他曾服務(wù)過的航空公司包括澳航(Qantas)、捷星(Jetstar)和瑞安航空(Ryanair)，他如今駕駛空客A330前往澳洲和歐洲。

波斯高供職于南航的90名外籍飛行員之一。他認(rèn)為，不斷擴(kuò)展事業(yè)版圖的南航充滿機(jī)遇。“當(dāng)前，中國(guó)在世界航空業(yè)的舉重不斷加大，很榮幸成為不斷擴(kuò)張的航空公司的一員。”波斯高在一份聲明中如是說。

中國(guó)南航澳洲和新西蘭區(qū)域總經(jīng)理何亨利(Henry He，音譯)表示，來自澳洲的飛行員受到高度重視。“我們的飛行員隊(duì)伍具備澳洲飛行員的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能，這對(duì)于我們航空公司而言非常重要。”何亨利在一份聲明中如是說。

隨著航空公司不斷發(fā)展，航空旅行業(yè)務(wù)需求擴(kuò)大，爭(zhēng)奪飛行員和技術(shù)工程師的競(jìng)賽將愈發(fā)激烈。

波音(Boeing)公布的《2014年飛行員及技術(shù)人員前景報(bào)告》顯示，航空業(yè)未來20年將需要53.3萬名商用客機(jī)駕駛員以及58.4萬名維修技術(shù)人員。用人需求最大的是亞太區(qū)航空公司，預(yù)料這些航空公司需要22.4萬名新飛行員。“需要使用創(chuàng)新方式才可滿足航空業(yè)潛在的用人增長(zhǎng)，即集中精力發(fā)展新型的數(shù)碼技術(shù)，配合新一代飛行員和技術(shù)人員的學(xué)習(xí)需求。”報(bào)告如是說。