裝有Avoid系統(tǒng)和氣體原位測量系統(tǒng)的輕型研究飛機飛過西西里島的埃特納火山。

該火山灰探測器由英國科學家普拉塔(Fred Prata)設計，探測器系統(tǒng)采用熱探測照相機，結合衛(wèi)星數(shù)據(jù)和大氣造型，以告訴飛行員何處有火山灰云層及云層的移動方向

　　【搜狐科學消息】據(jù)國外媒體報道，2010年4月，冰島埃亞菲亞德拉火山持續(xù)噴發(fā)，導致歐洲多國航空被迫關閉陷入“癱瘓”，給數(shù)百萬游客帶來了極大痛苦，正因為如此，科學可能提供出一個解決方案，英國科學家近日研發(fā)了火山灰探測器，可解決火山灰擾亂航班問題。

　　挪威空氣研究所科學家近日推出火山灰探測器最新工具，以保持飛機飛行路徑暢通。挪威空氣研究所科學家研發(fā)的火山灰探測器名為“The Airborne Volcanic Object Imaging Detector”（簡稱“Avoid”），近日在意大利西西里島首次亮相，科學家們并對埃特納火山(MT ETNA)上空飛行的航班進行了檢測。

　　該火山灰探測器由英國科學家普拉塔(Fred Prata)設計，探測器系統(tǒng)采用熱探測照相機，結合衛(wèi)星數(shù)據(jù)和大氣造型，以告訴飛行員何處有火山灰云層及云層的移動方向。這使飛行員在海拔5,000英尺至50,000英尺的高空能提前探測到火山灰云層。

Avoid被安裝在測試飛機的機翼上。普拉塔等科學家負責該系統(tǒng)的研究工作。

科學家希望明年在商用飛機上測試Avoid。

　　普拉塔博士在《衛(wèi)報》采訪中表示，Avoid使用兩個快速采樣的熱紅外攝像機，該相機能對飛機前面的任何物體進行拍照。兩款攝像機能調(diào)整到足以看清硅酸鹽，硅酸鹽是火山灰的主要成分。當飛機在33,000英尺的高空飛行時，Avoid配置的攝像機能觀察到100千米外的硅酸鹽，甚至可能會更遠，而且信息能直接傳送給飛行員，因此飛行員能提前看到火山灰。

　　該項研究得到了航空公司easyJet的贊助，這是科學家對去年冰島埃亞菲亞德拉火山持續(xù)噴發(fā)導致混亂所做出的回應，當時歐洲整個航班停飛，一千萬旅客滯留，機場和航線關閉，因為專家警告稱濃密的云層可能堵塞飛機發(fā)動機，并將帶來災難性的后果。冰島埃亞菲亞德拉火山持續(xù)噴發(fā)導致混亂給EasyJet帶來了5000萬英鎊的損失。

　　從那時起，航空業(yè)一直設法找到一種方法，以避免該問題再次發(fā)生，挪威民用航空管理局考慮允許航空公司做一個安全匣子，以在火山灰濃度低的情況下飛行。近日，冰島地質(zhì)專家Ford Cochran稱，火山坑有10公里范圍的Katla大火山現(xiàn)已有大量地震活動，冰島可能迎來百年來最大火山爆發(fā)，因此Avoid火山探測器的研發(fā)是一個非常大的進步。

　　地震學家們目前正緊張地觀察Katla大火山的現(xiàn)狀，該火山比冰島埃亞菲亞德拉火山大10倍多，該火山坐落在一個巨大的冰川下面。

　　但普拉塔博士希望Avoid將有助于保持歐洲的航空飛行，即使Katla大火山爆發(fā)。他認為，如果去年擁有該系統(tǒng)，那么在冰島埃亞菲亞德拉火山持續(xù)噴發(fā)的情況下也能保證航線暢通。他還表示，對商用噴氣式飛機來說，他發(fā)現(xiàn)歐洲上空僅有 2%的高空有密集的火山灰云。他在接受《每日快報》(Daily Express)采訪時表示：“如果采用該系統(tǒng)，我認為將不會出現(xiàn)航空關閉的現(xiàn)象。我們擁有了能穿過火山云層的設備?！?在面對英國《每日電訊報》(Daily Telegraph)采訪時，普拉塔說，僅在100架商用飛機上安裝Avoid便將提供足夠多的信息，使歐洲航班在遭遇火山爆發(fā)時仍能正常運行。據(jù)了解，Avoid對商用飛機的測試將于明年開始。（尚力）