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國(guó)航西南HCC迎戰(zhàn)2011年夏成都最大雷雨天氣

航空教育網(wǎng) 2011-07-05 00:00:00航空業(yè)界
  圖:國(guó)航西南分公司領(lǐng)導(dǎo)在HCC指揮區(qū)指導(dǎo)工作 攝影:吳瑞文   民航資源網(wǎng)2011年7月5日消息:7月3日下午一場(chǎng)突如其來(lái)的雷雨襲擊了成都,強(qiáng)降雨主要位于成都主城區(qū)和雙流城區(qū)。4小時(shí)雨量
國(guó)航西南HCC迎戰(zhàn)2011年夏成都最大雷雨天氣

  圖:國(guó)航西南分公司領(lǐng)導(dǎo)在HCC指揮區(qū)指導(dǎo)工作 攝影:吳瑞文

  民航資源網(wǎng)2011年7月5日消息:7月3日下午一場(chǎng)突如其來(lái)的雷雨襲擊了成都,強(qiáng)降雨主要位于成都主城區(qū)和雙流城區(qū)。4小時(shí)雨量達(dá)到215.8毫米,接近歷史極值,這次雷雨天氣過(guò)程,嚴(yán)重影響了雙流機(jī)場(chǎng)起降,造成中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited,簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)當(dāng)天在成都出港航班大量延誤和備降。據(jù)統(tǒng)計(jì)由于成都雷雨的影響,7月3日國(guó)航成都出港航班航班正常率僅為34.7%,其中長(zhǎng)時(shí)間延誤航班23班次,平均延誤時(shí)間為447分鐘。備降23班6個(gè)機(jī)場(chǎng),返航2班。

  在極為惡劣的天氣與運(yùn)行條件下,國(guó)航西南成都樞紐運(yùn)行控制中心(HCC)作為樞紐運(yùn)行的牽頭單位,全體干部員工行動(dòng)起來(lái),啟動(dòng)應(yīng)急程序,發(fā)揚(yáng)迎難而上,敢打硬仗的工作作風(fēng),通宵工作,為確保運(yùn)行盡快恢復(fù)正常做出了貢獻(xiàn)。

  下午14:00左右,成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“雙流機(jī)場(chǎng)”)上空被積雨云覆蓋,不斷出現(xiàn)閃電和雷鳴,一直持續(xù)不斷的雷電天氣,加上傾盆的大雨造成雙流機(jī)場(chǎng)適航度很低,達(dá)不到航班正常起飛和降落的標(biāo)準(zhǔn),給國(guó)航成都進(jìn)出港航班造成了巨大的影響。下午兩點(diǎn)左右正是國(guó)航航班運(yùn)行的高峰期,突如其來(lái)的雷雨嚴(yán)重影響了國(guó)航成都基地(樞紐)的航班運(yùn)行,造成多個(gè)航班備降,本站大量航班無(wú)法正常起飛。這是西南分公司HCC試運(yùn)行以來(lái)遭遇的最大雷雨,雷雨一直從下午兩點(diǎn)持續(xù)到晚上20:00左右。

  接到雷雨天氣影響航班的信息后,HCC總經(jīng)理李強(qiáng)和其他領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間趕到指揮區(qū),與值班人員一道徹夜組織航班運(yùn)行。國(guó)航西南HCC一邊積極了解天氣情況和觀測(cè)衛(wèi)星云圖變化趨勢(shì),并及時(shí)將天氣變化情況和后續(xù)發(fā)展趨勢(shì)通報(bào)給駐場(chǎng)各單位;一邊按照天氣預(yù)報(bào)情況調(diào)整安排后續(xù)航班。由于雷雨天氣預(yù)報(bào)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),到下午15:30左右已經(jīng)陸續(xù)備降11個(gè)航班,造成后續(xù)航班運(yùn)力嚴(yán)重不足。HCC及時(shí)調(diào)整安排后續(xù)航班,按照航班運(yùn)行時(shí)間表,對(duì)有重要保障的、長(zhǎng)時(shí)間延誤的、旅客流量大的(如北京上海廣州等)、航線單一生僻的以及特殊航線等進(jìn)行了認(rèn)真梳理,制定疏散保障順序,有力的保障了后續(xù)航班的順暢運(yùn)行。分公司領(lǐng)導(dǎo)組織召開三次應(yīng)急協(xié)調(diào)會(huì),HCC向分公司領(lǐng)導(dǎo)和各單位及時(shí)通報(bào)了航班運(yùn)行情況以及后續(xù)航班調(diào)整安排情況。充分發(fā)揮HCC運(yùn)行中樞指揮協(xié)調(diào)的長(zhǎng)處,及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞信息,在運(yùn)力緊張、現(xiàn)場(chǎng)旅客大量積壓的情況下,采取了多種措施保障航班運(yùn)行。由于運(yùn)力缺乏,原計(jì)劃在外過(guò)夜的航班和部分晚上要關(guān)閉的機(jī)場(chǎng)航班沒(méi)法正常執(zhí)行國(guó)航西南,HCC靈活應(yīng)對(duì),在于飛行乘務(wù)協(xié)調(diào)后改為大夜航航班執(zhí)行,航班直接延誤到次日早晨,安排機(jī)組提前休息,通知地服安排好旅客,既安撫了旅客又避免了長(zhǎng)時(shí)間延誤帶來(lái)的安全隱患,一定程度的減輕了現(xiàn)場(chǎng)保障的壓力。HCC在航班大面積延誤的同時(shí),做好了運(yùn)行前瞻的工作,最大程度的減少公司的運(yùn)行損失和現(xiàn)場(chǎng)保障壓力。

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