圖：首航機(jī)組正在全動(dòng)模擬機(jī)上對(duì)東京直飛進(jìn)行認(rèn)真準(zhǔn)備　攝影：徐海明

　　2011年6月16日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）正式開通成都——東京直達(dá)航線，航班號(hào)為CA423/4，首航機(jī)組由西南分公司飛行部優(yōu)秀教員陳繼軍、責(zé)任機(jī)長王昭琦共同執(zhí)行。

　　為了確保順利完成直飛和首航任務(wù)，國航西南飛行部為此做了精心準(zhǔn)備。東京成田機(jī)場是空中客車A319機(jī)隊(duì)已經(jīng)執(zhí)飛多年的機(jī)場，五大隊(duì)的教員、機(jī)長及多數(shù)副駕駛都對(duì)此東京成田機(jī)場及航路特點(diǎn)都有比較充分的了解。但是，此前成都至東京都需要經(jīng)由北京中轉(zhuǎn)。此次直飛后，該航班將于中午12點(diǎn)10分從成都雙流國際機(jī)場起飛，17點(diǎn)40分到達(dá)東京成田機(jī)場；返程19點(diǎn)整從東京起飛，23點(diǎn)20分返回成都。成都至東京實(shí)現(xiàn)直飛后，單程飛行時(shí)間約為4小時(shí)30分鐘左右，這將比到北京中轉(zhuǎn)節(jié)約5-6個(gè)小時(shí)，并且結(jié)束我國西南地區(qū)無直飛東京航班的歷史。

　　五大隊(duì)針對(duì)直飛東京航線飛越地區(qū)、攜帶燃油及起飛、航路、目的地備降場都將有所改變的特點(diǎn)都進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備和論證。據(jù)了解，五大隊(duì)首先從網(wǎng)上準(zhǔn)備資料庫中將成都——東京的航路、東京成田機(jī)場的機(jī)場細(xì)節(jié)、進(jìn)離場圖等材料找出，再結(jié)合JEPPSEN航圖，由有著資深國際航線經(jīng)驗(yàn)的教員、機(jī)長們進(jìn)行認(rèn)真分析比較，對(duì)于更改的航路，新增的航路點(diǎn)，都逐一進(jìn)行了梳理。對(duì)航路中各點(diǎn)發(fā)生特殊情況后的備降場選擇，航路中各部分航線最低安全高度以及涉及跨海飛行的要求和條例條款都進(jìn)行了整理。由于整個(gè)航班的飛行時(shí)間約為4小時(shí)30分鐘，所以航班可能會(huì)涉及到航油攜帶、起飛重量和目的地機(jī)場著陸重量和返場、備降可能存在的超重著陸等問題。五大隊(duì)對(duì)此都進(jìn)行了預(yù)案準(zhǔn)備，確保直飛東京航班任務(wù)順利完成。