圖：66031C檢工作現(xiàn)場

　　民航資源網(wǎng)2011年6月8日消息：隨著5月9日下午B-66XX飛機(jī)拖出A檢機(jī)坪執(zhí)行航班，標(biāo)志著中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)公司成都維修基地航線部2011年度的第一架C檢工作圓滿完成。此次C檢工作，我以航線部客艙車間客艙技術(shù)的身份，全過程參與了客艙維護(hù)的所有工作。作為完成了無數(shù)次A檢客艙技術(shù)支持工作的我，給大家分享一下我的感受。

　　首先，前期工作準(zhǔn)備充分。航線部客艙車間根據(jù)C檢計劃，安排我為B-66XX飛機(jī)C檢的客艙技術(shù)負(fù)責(zé)人，并要求我制度詳細(xì)的“客艙狀況普查表”。客艙車間利用航后的時間，在C檢開工前20天，完成了飛機(jī)上所有壁板、頂板以及行李箱蓋板等一切目視可見的缺陷普查工作。我根據(jù)普查的缺陷預(yù)定出相應(yīng)的處理措施，對需更換件的與航材溝通訂件和聯(lián)系附件部制作飛機(jī)上受損的需更換的標(biāo)牌，同時將缺陷統(tǒng)計表中需大修部協(xié)助完成的工作報告航線部和控制部。使缺陷得到有效控制和準(zhǔn)備，這為C檢開工打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　其次，C檢工作安排得當(dāng)?？团撥囬g為完成這次C檢，安排了三名客艙維護(hù)員，總共完成例行工卡2份，工時6小時；非例行工卡29份，工時168小時。共更換器材20多項，290余件。包括整機(jī)地毯和駕駛艙地毯的更換，整機(jī)的行李箱蓋和乘務(wù)員座椅的拆裝，配合清潔隊更換整機(jī)椅套等工作量較大的工作，都按C檢進(jìn)度計劃按時完成。

　　最后，工作的完成離不開兄弟單位的大力支持和協(xié)助。這次C檢，根據(jù)缺陷預(yù)檢的訂貨情況，航材部提前給我們準(zhǔn)備好航材；附件部提前為我們準(zhǔn)備好所需標(biāo)牌；大修部復(fù)材客艙車間在開工時落實需整新的壁板，并派出復(fù)材專業(yè)人員在整個C檢期間協(xié)助工作。大修部噴漆車間完成整機(jī)行李箱蓋和馬桶罩的噴漆翻新；生產(chǎn)支援部物流項目根據(jù)我們的需要隨時轉(zhuǎn)運(yùn)器材，使我們不用像平常A檢那樣，既要完成客艙工作，又要自己跑東西區(qū)航材領(lǐng)料。

　　B-66XX的C檢工作是航線部客艙車間今年的第一架C檢工作，經(jīng)過我們的共同努力，使得該機(jī)客艙狀況得以煥然一新。希望在以后的工作中，我們大家將一如既往地，相互協(xié)助、大力支持，用依然高的標(biāo)準(zhǔn)，更加嚴(yán)格的要求完成每項工作，讓旅客真正在飛機(jī)客艙內(nèi)“舒心”，為國航的四星服務(wù)提供更優(yōu)的硬件支持貢獻(xiàn)自己的力量。