民航資源網(wǎng)2011年4月16日消息：如何讓基層干部保持業(yè)務(wù)熟練，深入了解旅客需求呢？中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）地面服務(wù)保障部在基層干部的管理上又出新招。自3月15日開始，國內(nèi)值機和國際值機科分隊長以下干部列入了排班系統(tǒng)，在航班高峰時段抽出部分值班干部像普通值機員一樣開柜臺，參與旅客值機。在非客流高峰時段，則再將干部抽回值班主任柜臺，分擔航班不正常處理、聯(lián)檢協(xié)調(diào)、解決旅客問題等工作，以此實現(xiàn)合理分工、靈活調(diào)配、高效運作的目標。

　　一段時間下來，這一模式初見成效。以國際值機科為例，3月份，值機員上崗人數(shù)同比減少了18%，國際航班值機業(yè)務(wù)量同比增加了27%?；鶎痈刹繀⑴c值機后，每名班長日均辦理旅客量相當于一個普通值機員的65%，在不增加員工數(shù)量情況下，因干部群體在航班高峰時段參與值機，使國際航班值機任務(wù)依然得到較好保障。

　　從現(xiàn)場反饋情況看，這一模式具有四重意義：一是直接緩解了人力資源緊張局面，控制人力成本；二是有利于基層干部進一步鞏固崗位實操業(yè)務(wù)能力，提升自身業(yè)務(wù)水平；三是干部直接參與值機工作，可以通過規(guī)范的、優(yōu)秀的服務(wù)表現(xiàn)為廣大員工做出表率，有助于全面普及SKYTRAX四星服務(wù)，實現(xiàn)年底沖刺五星水準的服務(wù)工作目標；四是基層干部通過值機可以親身體驗普通員工的工作壓力和感受，領(lǐng)悟到適合崗位需求的管理方法，并能從實際操作中深入了解旅客的真實需求和服務(wù)品質(zhì)提升的難點和重點，為服務(wù)舉措的創(chuàng)新開發(fā)與服務(wù)品質(zhì)的持續(xù)提升夯實基礎(chǔ)。