圖：青島機(jī)場圓滿完成大韓航空747全貨機(jī)超重貨物裝機(jī)保障任務(wù)。攝影：王冠

　　民航資源網(wǎng)2011年4月14日消息：日前，青島流亭國際機(jī)場（簡稱“青島機(jī)場”）順利完成大韓航空747全貨機(jī)兩件超重貨物的裝機(jī)工作，贏得了大韓航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）和貨主的高度贊譽(yù)。

　　此前，青島機(jī)場根據(jù)大韓航空公司提供的信息得知，某公司有兩件分別為16噸和14噸的超重貨物急需通過當(dāng)天的大韓航空747全貨機(jī)運出，否則將面臨巨額違約賠償。而當(dāng)時青島機(jī)場可用最大型號平臺車載重為14噸，以上兩件貨物已超出現(xiàn)有可用設(shè)備的最大保障能力，如實施裝機(jī)作業(yè)，將存在較大的安全風(fēng)險。面對貨主需求和實際存在的困難，青島機(jī)場發(fā)揚“一切為了客戶”的服務(wù)宗旨，積極與大韓航空進(jìn)行了多次會商，最終形成了使用大型吊車輔助的裝機(jī)解決方案。為確保裝機(jī)工作萬無一失，青島機(jī)場成立了專門貨運保障小組，制定了詳細(xì)的保障實施方案，從人員培訓(xùn)、機(jī)位安排、事前演練、現(xiàn)場指揮等作了認(rèn)真部署。

　　貨物到達(dá)后，機(jī)場專門從國際貨運收運崗位和出港倉庫崗位抽調(diào)了一批經(jīng)驗豐富的技術(shù)能手成立了裝配小組，并對裝配需要的綁帶、塑料紙、枕木等物資進(jìn)行了提前準(zhǔn)備。在裝配過程中，工作人員結(jié)合貨物體積、底部受力面積及每根綁帶所承受的重量等等因素，克服種種困難，反復(fù)嘗試，利用三個多小時的時間對貨物進(jìn)行了合理的鋪墊、捆綁，確保了貨物的牢固性和穩(wěn)定性，為貨物順利裝機(jī)打下了良好基礎(chǔ)。

　　此外，機(jī)場還挑選了精干的駕駛員，準(zhǔn)備了性能良好的車輛設(shè)備，并對作業(yè)方案進(jìn)行了反復(fù)研究，細(xì)化了作業(yè)流程，并進(jìn)行了平臺車駕駛員與吊車駕駛員的實戰(zhàn)配合演練。從吊裝點的測量，到貨物放上平臺車，以及平臺車的起升、貨物裝入機(jī)艙等每個裝載關(guān)鍵點都進(jìn)行了仔細(xì)推敲和演練。經(jīng)過長達(dá)3個小時、3次載貨實戰(zhàn)演練，確定了最終保障方案。

　　當(dāng)日凌晨1點，經(jīng)過30分鐘的緊張工作，2件超重貨物按預(yù)定方案順利裝機(jī)。此次超重貨物的裝載，是突破正常保障能力的一次有益實踐，為今后機(jī)場的全貨機(jī)保障能力建設(shè)，積累了寶貴經(jīng)驗。