圖：多倫多機場被指責缺乏輪椅服務并被告上法庭

加拿大最繁忙的民航機場多倫多皮爾遜國際機場面對至少8個與缺乏輪椅服務有關的法庭告案;有的法庭告案是因為沒有輪椅服務導致乘客受傷、有的甚至是沒有輪椅服務導致乘客死亡。

加拿大廣播公司記者塞林格Dave Seglins和高梅茨 Chelsea Gomez報道說，被告方除了有負責管理皮爾遜國際機場的大多倫多機場管理局Greater Toronto Airports Authority之外還有幾個航空公司和一個輪椅服務公司。

圖：各個航空公司的工作人員負責使用輪椅提供服務

原告方指控多倫多皮爾遜國際機場輪椅短缺、工作人員缺乏提供輪椅服務的培訓、和工作人員失誤等問題導致多名乘客受傷甚至一位乘客死亡。

缺乏輪椅導致死亡

加拿大安大略省圣卡瑟琳市居民巴池迪John Becchetti是原告之一。巴池迪說，2011年他82歲的母親在乘飛機從意大利抵達多倫多皮爾遜國際機場后等不到輪椅服務，只好自己走下飛機乘機場第三航站樓的自動樓梯，結果向后跌到頭部受到撞擊，在被送到醫(yī)院后第二天死于體內器官出血。

巴池迪說他在給母親定機票時要求提供輪椅服務，而且這個需要輪椅服務的要求也顯示在他母親的機票上，如果當時 Air Transat 民航公司和皮爾遜機場為他母親提供了輪椅服務，就不會發(fā)生他母親不得不自己走自動樓梯的事情，他母親也不會慘死。巴池迪認為，他母親托運的行李受到的待遇都好過他母親受到的待遇。

巴池迪和家人作為原告要求多倫多國際機場、 Air Transat 民航公司和向多倫多機場提供輪椅服務的公司賠償120萬加元。但被告方拒絕承擔任何責任，并指責巴池迪的母親沒有耐心等待輪椅服務、自行走下飛機并使用自動樓梯。

缺乏輪椅導致受傷

馬尼托巴省Flin Flon居民麥基Isabell Mackie說，2012年6月16日當她和女兒為了乘坐西捷公司的航班抵達多倫多皮爾遜國際機場時找不到輪椅，工作人員告訴她或者等待輪椅空出來再坐輪椅去登機口登機，或者是自己走到登機口;在擔心等輪椅會耽誤航班的情況下她和女兒選擇自己走，在走登機通道時由于下降坡度大她止不住步伐撞到了飛機，結果是膝蓋和腰部受傷。麥基說，如果有輪椅，她登機時受傷的事情絕對不會發(fā)生。

麥基和家人狀告大多倫多機場管理局和西捷航空公司，要求賠償225萬加元。但大多倫多機場管理局和西捷航空公司都否認自己有任何責任，強調麥基受傷完全是她自己行為的結果。

多倫多機場和航空公司的難處

要準備多少輪椅才夠使用是機場面對的難題之一

代表包括加拿大航空公司在內的幾個民航公司承接與輪椅服務官司有關的法庭訴訟的律師亨特Clay Hunter指出，經營大型國際機場是非常復雜的事情，常常會見到一個航班上就有20到40個需要輪椅服務的乘客、而且常會有好幾個有很多需要輪椅服務乘客的航班幾乎是同時抵達皮爾遜國際機場的情況;民航公司的工作人員雖然在努力為乘客提供輪椅服務，但面對很長的等待時間，他們可能會告訴需要輪椅服務的乘客，如果他們的身體狀況準許，他們可以自行決定是繼續(xù)等待還是自己走。有的乘客決定自己走，但他們有時可能會高估自己的身體能力，結果發(fā)生摔倒或磕碰事故。

大多倫多機場管理局的文件顯示，皮爾遜國際機場去年的乘客數量是4100萬，平均每個月收到的輪椅服務要求是8萬個，在北美大陸的民航機場中屬于輪椅服務要求最多的幾個國際機場之一。

大多倫多機場管理局負責在皮爾遜國際機場提供輪椅，而各個民航公司負責讓自己的雇員使用這些輪椅為乘客提供輪椅服務、或者是雇用有證書的專門輪椅服務公司提供所需要的輪椅服務。