民航資源網(wǎng)2011年3月31日消息：迎春競放，萬物催新！2011年2月24日對張家界荷花機場（簡稱“荷花機場”）來說是個極不平凡的日子——航空口岸擴大對外國籍飛機開放順利通過國家驗收，“晉升”為湖南第二家國際機場。伴隨著張家界市被確定為全國首批旅游綜合改革試點4城市之一，荷花機場將迎來新的發(fā)展機遇，站在新的歷史起點。

　　憶往昔，荷花機場民航人傳承創(chuàng)新，戰(zhàn)果輝煌。美麗的荷花機場自1994年8月8日通航以來，先后與國航、東航、南航等20余家航空公司建立了長期友好合作關(guān)系，開通了國內(nèi)航線49條、地區(qū)航線2條，國際航線16條，2005年旅客吞吐量達到近160萬人次，躋身全國中小機場34位。初步形成了以張家界為核心，連續(xù)湘、鄂、川、黔、渝五省市交匯的旅游航空輻射網(wǎng)。作為國內(nèi)知名旅游機場、湖南省骨干機場、湘西北毗鄰區(qū)域重要的空中門戶，張家界荷花機場無疑對張家界的社會經(jīng)濟發(fā)展起到了極大地促進作用。

　　看今朝，張家界旅游資源得天獨厚，冠絕天下。尤其是《湖南省“十二五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出“以張家界為全省旅游的龍頭，將其打造成為具有國際吸引力的中國遺產(chǎn)地旅游城市、世界旅游精品城市、中國旅游城市綜合改革和中國新興旅游目的地核心城市”的戰(zhàn)略構(gòu)想，對荷花機場這個生態(tài)旅游機場的長期發(fā)展奠定了堅實的政策基石，為機場的持續(xù)健康發(fā)展提供了千載難逢的機遇。與此同時，2011年荷花機場航空口岸正式擴大對外國籍飛機開發(fā)，境外市場拓展瓶頸將被打破。此時此刻，機場如果能充分發(fā)揮自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，“走出去，天地寬”，勇敢的參與到市場競爭中去，調(diào)整完善航線布局，牢牢把握安全主題，緊緊扣住市場主線，搶抓機遇，荷花機場必將迎來新輝煌。截止到目前為止，張家界荷花機場已經(jīng)成為全國文明機場，建立完善了SMS安全管理體系建設(shè)，確保了通航以來航空安全零事故。以2020年為目標(biāo)年，國家立項投資19.6億元，規(guī)劃旅客年吞吐量500萬人次，貨郵年吞吐量1.9萬噸，飛機起降4.5萬架次的擴建工程正在緊鑼密布的進行中。機場全體員工則一如既往以“承載天下 敢為人先”的精神，進一步完善“三標(biāo)一體”管理體系建設(shè)，全面提高服務(wù)質(zhì)量，打造旅游機場品牌。

　　展望未來，“讓張家界飛向世界，請世界飛到張家界”。荷花機場將本著“東西相連、南北貫通”的原則，堅持“走出去，請進來”，以扎實的工作作風(fēng)，以市場開拓為抓手，譜寫實現(xiàn)荷花機場恢復(fù)性增長的新篇章！在《張家界荷花機場分公司“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，我們看到了機場美好的發(fā)展藍圖。2015年機場旅客吞吐量將達到200萬以上人次，機場將憑借張家界成為全國首批旅游綜合改革試點城市所帶來的機遇，致力遠(yuǎn)程航線的旅游高端市場開發(fā)。國內(nèi)方面，加密張家界至北京、上海、廣州三大樞紐機場的航班，達到每天4-5班以上；張家界至深圳、成都、昆明、西安、杭州、重慶、廈門、南京等年吞吐量1000萬人次以上機場的航班，每天1-2班以上；恢復(fù)、新開各大省會城市、港、澳地區(qū)和年吞吐量500萬人次機場的航班。國際上，充分挖掘一級航空口岸的潛能，極大增加外國旅客在年吞吐量中的比例。機場計劃開通到日本、韓國、東南亞、歐美等地的8條定期或包機航線，在鞏固日韓國和地區(qū)航班市場的同時，主要做好歐美市場的起步開發(fā)，在爭取國際固定航班、境外客人落地簽證上取得新突破。

　　鯤鵬展翅風(fēng)正舉，龍騰金海恰逢時！張家界荷花機場將在眾志成城、腳踏實地中將迎來新突破，取得新進展，全面開拓旅游機場的新局面。