隨著民用航空運(yùn)輸業(yè)的正式登場，也必然地催生出航空服務(wù)人才的誕生。然而就像世間眾多的新生事物一樣，民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也經(jīng)歷一波三折的成長故事?？上攵婚_始人們對飛機(jī)這種新型的交通方式認(rèn)識度非常有限，導(dǎo)致了許多誤解性心理。總認(rèn)為飛機(jī)在空中飛行太危險(xiǎn)了，不如地面上的交通工具安全可靠，所以許多人都不愿意坐飛機(jī)。為了幫助乘客減輕乘坐飛機(jī)上的心理壓力和負(fù)擔(dān)，航空公司也費(fèi)盡心機(jī)地想對策。

1930年初春的一天，波音航空公司駐舊金山董事史蒂夫·斯廷普森先生和護(hù)士艾倫·丘奇女士閑聊中，無意地吐露出了心中的無奈，航空服務(wù)工作繁忙，乘客挑剔牢騷滿腹。由副駕駛承擔(dān)這項(xiàng)服務(wù)工作，實(shí)在難以做到應(yīng)付周全。心分兩用，也很危險(xiǎn)。另外，他還說到人們對于坐飛機(jī)感到不如坐火車安全等種種不客觀的偏見意識。

丘奇女士當(dāng)即就建議他雇用一些懂醫(yī)學(xué)護(hù)理的女服務(wù)員到飛機(jī)上工作，并且說這些女孩子懂醫(yī)學(xué)、會護(hù)理，還有令人賞心悅目的效果，可以吸引客人的眼球，這樣有助于消除人們對空中飛行的顧慮與恐懼。這番話令斯廷普森先生很興奮，感覺大有道理，果真就把這位年輕護(hù)士丘奇女士對他即興發(fā)表的建議向上級部門作了書面匯報(bào)。因考慮到女護(hù)士的職業(yè)專長可以給乘務(wù)提供更多的需要幫助，加之她們內(nèi)心細(xì)膩、善解人意、溫柔體貼、年輕漂亮，無形中會對人們乘坐飛機(jī)出行帶來一定的感召力與影響效果，上級部門就答應(yīng)了這個請求，也從此改寫了飛機(jī)上沒有專職服務(wù)人員的歷史。

經(jīng)過不懈努力，1930年5月15日丘奇女士的美麗身影出現(xiàn)在播音公司從奧克蘭到芝加哥的航線上，終于實(shí)現(xiàn)了她喜歡飛行的藍(lán)天夢想。

美國愛荷華州的注冊護(hù)士艾倫·丘奇女士成為了安慰和照顧乘客的第一位空乘服務(wù)人員，是世界上第一位空姐。原來由飛機(jī)副駕駛員承擔(dān)的空中對客工作的兼職任務(wù)，由此成為了另一個專職的空中服務(wù)工作崗位，也逐步地扭轉(zhuǎn)了人們對乘坐飛機(jī)的不正確看法，減輕了乘客在航行中枯燥無聊的冷落感受，使空中旅程變得溫馨與舒暢。艾倫·丘奇女士成為了藍(lán)天上的空中使者，世界民航史記錄下丘奇女士的空中服務(wù)倩影。

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