圓通航空與波音公司就客改型貨機(jī)B737-800BCF簽署了增購協(xié)議，新購5架貨機(jī)，共計(jì)購入該型貨機(jī) 20架。對(duì)于圓通來說，這是提高快遞時(shí)效的需要。而對(duì)于波音公司來說，737進(jìn)行客改貨的部分原因在于目前航空貨運(yùn)市場(chǎng)的緩慢增長，改裝客機(jī)的成本和價(jià)格 都明顯低于全新貨機(jī)。那么，2016年全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)到底會(huì)怎樣呢?

“出于對(duì)今年復(fù)雜經(jīng)濟(jì)形 勢(shì)的判斷，航空貨運(yùn)代理企業(yè)對(duì)今年運(yùn)能過剩的市場(chǎng)表現(xiàn)得相當(dāng)謹(jǐn)慎。”亞太航空公司協(xié)會(huì)(AAPA)秘書長赫德曼表示，今年航空貨運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)將受到很多因 素的影響，如全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)情況、不同國際貿(mào)易形式帶來的匯率波動(dòng)等。航空貨運(yùn)代理企業(yè)也將更審慎地掌控其運(yùn)能和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計(jì)劃。但長期來看，主要新興市場(chǎng) 日益增加的消費(fèi)需求將給航運(yùn)業(yè)帶來希望。

德國漢莎貨運(yùn)亞太區(qū)副總裁弗蘭克·內(nèi)韋認(rèn)為，雖然全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還不明朗，但是優(yōu)質(zhì)航空貨運(yùn)解決方案仍將帶來發(fā)展機(jī)遇，航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)要保持靈活性，持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)一名貨運(yùn)和物流發(fā)展高級(jí)經(jīng)理同樣認(rèn)為，受歐洲和美國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)疲軟的影響，今年航運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)將不盡如人意。不過，他對(duì)今年年底航空貨運(yùn) 市場(chǎng)的表現(xiàn)持樂觀態(tài)度。他表示，新加坡樟宜國際機(jī)場(chǎng)作為DHL在東南亞的樞紐，積極支持日益增加的快遞貨運(yùn)業(yè)務(wù)和電商的發(fā)展，投入9800萬美元建設(shè)的新 設(shè)施將于年內(nèi)完工。新設(shè)施將使DHL的快件處理速度提高6倍，也將強(qiáng)化樟宜機(jī)場(chǎng)作為亞洲領(lǐng)先貨運(yùn)和物流樞紐的地位。

貨運(yùn)處理公司環(huán)美航務(wù)(WFS)首席執(zhí)行官奧利弗也在密切關(guān)注著電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，他表示，郵政服務(wù)對(duì)支撐航空貨運(yùn)電商業(yè)務(wù)的作用越來越凸顯。而這也是未來幾年航運(yùn)公司需要關(guān)注的趨勢(shì)之一。

奧利弗舉例說，中國的航運(yùn)市場(chǎng)在2015年前9個(gè)月保持著1.1%的增長速度。分析人士認(rèn)為，這歸功于進(jìn)口(進(jìn)入新加坡)和轉(zhuǎn)運(yùn)的增加，抵銷了出口(到 中國)的下降。以貨運(yùn)商品種類來看，溫度敏感商品的運(yùn)量呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長，如藥品和易腐敗食品，去年前9個(gè)月同比分別增長了145%和14%。

奧利弗還認(rèn)為，今年貨運(yùn)量會(huì)保持穩(wěn)定，但市場(chǎng)表現(xiàn)并不強(qiáng)勁。盡管電商提振效果充滿想象，但短期內(nèi)并不會(huì)顯現(xiàn)。此外，合并將成為航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之一，尤其是地面服務(wù)商之間的合并將會(huì)增多。