航空租賃大有可為,下面航空教育網(wǎng)(http://www.benrey.cn/)給大家介紹一下:

現(xiàn)中國(guó)的通航企業(yè)引進(jìn)飛機(jī)較少通過(guò)融資租賃或者經(jīng)營(yíng)租賃，絕大多數(shù)是利用自有資金購(gòu)買(mǎi)。作為與實(shí)體經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最為密切的租賃業(yè)，其發(fā)展的前提便是服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。在中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張峰看來(lái)，通用航空中，研發(fā)制造、航空新材料、裝備制造業(yè)、通用航空運(yùn)營(yíng)等各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)都有融資性租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃的可為之處。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)已遍地開(kāi)花，對(duì)于飛機(jī)有著很大的需求。以往，國(guó)內(nèi)航空公司依賴從國(guó)外租賃公司引進(jìn)飛機(jī)。隨著國(guó)內(nèi)從事航空租賃業(yè)務(wù)的租賃公司越來(lái)越多，配套政策日趨完善，這一局面正逐漸扭轉(zhuǎn)。邁石資本融資租賃有限公司總經(jīng)理何月鴻曾表示，飛機(jī)租賃市場(chǎng)已逐漸回歸到國(guó)內(nèi)，出租人也從國(guó)外的租賃公司慢慢回歸到了國(guó)內(nèi)的租賃公司。

以融資租賃作為支柱產(chǎn)業(yè)的東疆保稅港區(qū)，其完成的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)印證了這一觀點(diǎn)。2014年，東疆保稅港區(qū)的航空器板塊與船舶和海洋工程板塊、大型設(shè)備板塊、不動(dòng)產(chǎn)板塊并列為四大板塊，其飛機(jī)資產(chǎn)突破了2000億元人民幣。目前，全國(guó)以租賃方式引進(jìn)的飛機(jī)將近1700架。截至去年10月份，在東疆注冊(cè)的飛機(jī)租賃公司超過(guò)500家，共計(jì)完成了428架飛機(jī)的航空租賃業(yè)務(wù)。以此粗略測(cè)算，東疆完成的飛機(jī)租賃約占全國(guó)四分之一的規(guī)模。

全國(guó)低空空域管理改革會(huì)議探討的四個(gè)文件，即《低空空域使用管理規(guī)定》、《無(wú)人駕駛航空飛行器管理規(guī)定》、《通用航空信息服務(wù)站系統(tǒng)建設(shè)和管理規(guī)定》和《目視飛行航空地圖管理規(guī)定》為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及深化低空空域管理改革打通了政策落實(shí)的“最后一公里”。張峰認(rèn)為，2015年是深化改革年，相信還會(huì)有更多利好政策出臺(tái)。