安全帶是裝在飛機(jī)座椅骨架上的一條不起眼的帶子。你可不要小看它，認(rèn)為它像我們的腰帶一樣，想怎樣使用就怎樣使用，系緊點(diǎn)兒、系松點(diǎn)兒都不要緊，甚至不喜歡用就不用。其實(shí)，這條小小的帶子，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠保證你的安全，甚至保住你的性命。

安全帶的構(gòu)造與性能

現(xiàn)代客機(jī)上使用的安全帶主要由安全帶釋放裝置、織帶和座椅連接部分組成?？棊?biāo)準(zhǔn)寬度為51毫米，不僅能夠承受足夠的載荷以抵抗巨大的沖擊力，而且具有阻燃等特點(diǎn)。座椅的連接部位足夠牢固，是經(jīng)過(guò)成千上萬(wàn)次試驗(yàn)檢驗(yàn)的，以便牢固地將安全帶和座椅連接在一起。安全帶釋放裝置主要由插片和鎖扣兩部分組成，簡(jiǎn)單地將插片插入鎖扣內(nèi)就將安全帶系好了，而向上提起鎖扣的金屬片并拉出插片就可以釋放安全帶。

安全帶必須通過(guò)民用航空適航部門(mén)的審查，獲得適航證，才能裝在飛機(jī)上供旅客使用。無(wú)論是在國(guó)際上還是在中國(guó)航空工業(yè)系統(tǒng)中，都制定了安全帶最低性能要求，這是確保旅客人身安全最起碼的要求。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)安全帶的時(shí)候，其性能要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于最低性能要求的。

為何要使用安全帶

飛機(jī)在高空中飛行，不僅會(huì)受到環(huán)境因素的影響，有時(shí)還會(huì)受到飛機(jī)本身在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的不良因素的影響。其最主要的表現(xiàn)是加速度的變化引起的人體前后被動(dòng)位移，以及復(fù)雜天氣所引起的上下劇烈顛簸。上下旋動(dòng)的強(qiáng)烈湍流可能將沒(méi)系安全帶的旅客拋到艙頂再摔到座位或地板上，其危險(xiǎn)性可想而知。

飛機(jī)在飛行中突然受到推力或阻力，使其速度或方向發(fā)生變化，便產(chǎn)生了加速度。在起飛、著陸和急轉(zhuǎn)彎時(shí)，都會(huì)因加速度的變化影響人體的位移。例如，飛機(jī)著陸速度過(guò)快，如果旅客沒(méi)系好安全帶，這時(shí)飛機(jī)突然減速，旅客就可能因身體向前傾而發(fā)生撞擊性損傷;在飛機(jī)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于產(chǎn)生了較大的向心加速度，沒(méi)有約束的旅客很容易向外傾倒。

如何使用安全帶

旅客進(jìn)入客艙坐在座椅上以后，要做的第一件事就是系好安全帶。如果不知道如何使用安全帶，千萬(wàn)不要不好意思問(wèn)空乘人員。一般來(lái)說(shuō)，旅客可用兩手從兩邊拿起安全帶，將沒(méi)有金屬扣件的一端，順溝槽和孔穿過(guò)金屬扣件，就像人們平時(shí)系皮帶一樣。一只手按住金屬扣件，一只手拉住織帶，直到拉緊為止，不要留下間隙。旅客可以動(dòng)動(dòng)上身和臀部，使其緊靠椅背，拉好安全帶，不宜太緊，也不宜太松。

同時(shí)，旅客還應(yīng)學(xué)會(huì)麻利地解開(kāi)并熟練地系上安全帶。在解開(kāi)時(shí)，收縮腹部，用一只手拿牢釋放裝置，另一只手推動(dòng)釋放扣，安全帶就立刻松開(kāi)了。安全帶的精巧設(shè)計(jì)，方便旅客快速系緊、松開(kāi)，使旅客在使用時(shí)不至于因慌亂而出錯(cuò)，從而達(dá)到保護(hù)旅客安全的目的。一般來(lái)說(shuō)，只要飛機(jī)上系好安全帶的指示燈一亮，或者空乘提示后，旅客就應(yīng)該立刻回到座位上，系好安全帶?？紤]到緊急情況的突發(fā)性和安全帶的重要作用，筆者建議，旅客只要坐在座椅上，就要系好安全帶。