17座椅布局的客艙內(nèi)，一張矮床、一張沙發(fā)和一個(gè)辦公桌，顯得整潔而有序，客艙的前隔板右側(cè)還懸掛著毛澤東主席工作的照片。沒(méi)錯(cuò)，這架伊爾-14運(yùn)輸機(jī)就是毛澤東主席座機(jī)!

毛澤東座機(jī)客艙布局

伊爾-14是前蘇聯(lián)研制的雙發(fā)中短程活塞式客機(jī)，1950年7月首次試飛，1954年開(kāi)始投入使用。伊爾-14有多種改型，可載客18～32人，總共生產(chǎn)1041架。我國(guó)從1955年起購(gòu)買(mǎi)49架伊爾-14，承擔(dān)國(guó)內(nèi)支線客運(yùn)和專機(jī)的主要任務(wù)。

毛澤東在座機(jī)上辦公照片

毛澤東主席座機(jī)的飛機(jī)號(hào)為B-4208，飛機(jī)長(zhǎng)21.31米、翼展31.7米、高7.8米，有兩臺(tái)活塞8甲，續(xù)航能力為8小時(shí)10分鐘，客艙內(nèi)設(shè)置了17個(gè)座椅，是1956年前蘇聯(lián)送給毛澤東的專機(jī)，當(dāng)時(shí)在中央專機(jī)團(tuán)服役達(dá)19年之久。

毛澤東座機(jī)維修照片

1985年這架飛機(jī)到原中原航空公司服役，1992年按民航有關(guān)規(guī)定停飛，1994年被運(yùn)到少林寺展覽。2000年，南航聯(lián)合重組中原航空，這架飛機(jī)才被運(yùn)回南航河南分公司。由于這架飛機(jī)的動(dòng)翼是亞麻布做的，經(jīng)過(guò)幾十年的風(fēng)吹日曬，動(dòng)翼已經(jīng)損壞，因此，2001年南航河南分公司在不改變飛機(jī)原有結(jié)構(gòu)和標(biāo)志的前提下，對(duì)這架飛機(jī)重新組裝、修繕，給飛機(jī)裝上了鋁鉑動(dòng)翼后，作為文物保存起來(lái)。

毛澤東座機(jī)進(jìn)京啟程儀式

2006年南航集團(tuán)決定將該機(jī)捐贈(zèng)中國(guó)民航博物館，12月13日，南航在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行毛澤東座機(jī)進(jìn)京啟程儀式，2014年9月被中國(guó)航空博物館鑒定為國(guó)家一級(jí)文物。

南航空姐登上飛機(jī)展示毛澤東在飛機(jī)上辦公的老照片