圖：航線空客車間合影。

　　民航資源網(wǎng)2011年3月11日消息：安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點。圍繞“嚴格管理、保證安全、精益管理、提升品質(zhì)，打造航線維護精品，作國內(nèi)最好的航線維修隊伍”的工作目標，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司成都飛機維修基地空客維修車間一如既往的繼續(xù)堅持“安全第一，預防為主”的方針，重點做好保持員工隊伍穩(wěn)定、持續(xù)安全改進、深入學習實踐科學發(fā)展觀活動等工作，充分發(fā)揮車間的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。在世博會保障、玉樹抗震救災、精益化管理等任務中，空客維修車間做出突出貢獻，出色的完成了各項任務，為航線部的改革、發(fā)展、穩(wěn)定、安全生產(chǎn)做出了積極貢獻。

開展精益管理，提高生產(chǎn)效率

　　航線部空客維修車間作為基地主要生產(chǎn)部門之一，一直以來都把提高生產(chǎn)效率、降低維修成本作為一項長期目標看待，深刻認識到精益管理對提高生產(chǎn)效率、降低維修成本有極大的實際意義。

　　精益管理的目的是杜絕一切浪費，認為質(zhì)量高于一切，建立嚴格的行為標準，矯正員工的行為習慣、思維方式，激勵員工的自主積極性，引導員工形成正確的理念準則。航線部空客維修車間作為成都基地精益推廣的先行者，在車間溫宏毅經(jīng)理和付杰書記的高度重視下，針對航線機務維護工作的特點，進行了多次符合航線維修特色的精益知識培訓。經(jīng)過項目成員的共同努力，已經(jīng)通過大量數(shù)據(jù)采集和分析、流程梳理，運用SIPOC圖、價值流程圖等精益工具，不斷地在流程里的不增值活動中尋找浪費，聚焦問題并積極改善，并充分調(diào)動每位員工的積極性，發(fā)揮每位員工的智慧，做到從由上至下的推行最終發(fā)展成由下至上的全員參與，隨時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，不斷完善自我，打造和諧團隊，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

　　在航線部每月都要舉行的精益例會活動中，空客維修車間精益成員都積極參加，對新立項項目的討論，分析存在的問題、了解困難、討論解決措施以及制定下月目標等發(fā)表意見和建議。目前精益試點項目進展良好，效果顯著。

保障專機任務，情牽玉樹災民

　　2010年4月14日，青海玉樹發(fā)生特大地震，引起全社會的廣泛關切，震災無情，人間有愛。雖然成都和玉樹相距甚遠，但成都基地卻無時無刻不在牽掛著災區(qū)的人民群眾和抗災一線的同志。作為專機保障的航線部空客維修車間，更是責任重大。

　　在地震發(fā)生后，一方面，由航線部空客維修車間積極牽頭，倡導大家積極為災區(qū)捐款捐物；另一方面，航線部空客維修車間還擔當了赴玉樹專機保障的重要工作。為了更好地體現(xiàn)國航“放心、順心、舒心、動心”的服務理念，做好專機保障工作，成都基地航線部空客維修車間合理安排，指定專人進行飛機狀態(tài)跟蹤監(jiān)控和信息收集。

　　由于玉樹高原特有的自然條件和氣候條件，對保障專機的任務帶來極大地挑戰(zhàn)。車間經(jīng)理溫宏毅指出，要全力以赴，確保專機“零缺陷，零故障保留”運行。面對巨大的安全生產(chǎn)壓力，車間員工積極響應組織，踴躍報名參加專機保障工作。由值班經(jīng)理王巖領隊，組織了一批精兵強將組成玉樹救災專機保障陣容，負責完成專機的航前、航后、排故和指令工作。

　　在玉樹抗震救災工作中，車間黨員、干部帶頭，上下一心，承擔了很多抗震救災物資運輸保障任務，重要專機改裝、重要航班、專機、包機跟機保障任務。據(jù)統(tǒng)計，從4月15日至4月30日，車間有黨員、彭財遠、莊暉、付強、唐元明、趙雷等20余人次執(zhí)行了抗震救災專機保障任務。

保障世博安全，加強工作落實

　　安全生產(chǎn)無止境，在世博保障期間，車間要求廣大員工在保障工作量的同時，更要加強對工作質(zhì)的提高，切實把每一個飛機安全維護工作落到實處。一方面，車間要求上海值班人員要及早、細致地做好維護工作，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全工作中存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，嚴防問題擴大、升級等，真正做到防患于未然。另一方面，要加大隱患排查整治力度，完善突發(fā)事件應急預案，采取有效措施，妥善化解影響安全飛行的各類因素，確保廣大客戶的出行安全。

　　2010年5月21日，B-2385大翼環(huán)路滲漏故障，在成都停場排故，由于人員極為緊缺，世博航班任務重，王萍同志在接到車間的臨時加班電話后，毅然放棄了陪孩子出游的決定，一口答應回車間加班。故障的隱蔽性加大了排故工作的難度，加之當晚8點還要執(zhí)行飛往浦東的航班，時間上的限制給工作的開展帶來了更大的困難。為了不影響世博航班的正常運行，在溫宏毅經(jīng)理的關心下，以王萍同志為首的加班工作小組與當日值班小組配合，爭分奪秒，花費很大精力拆下相關蓋板，分段測量了探測環(huán)路阻值。幾經(jīng)反復，最終確定為空調(diào)艙多段探測環(huán)路阻值與實際不符，果斷決定更換相關環(huán)路。當故障排除后，離航班時間不到2個小時，從而保障了世博航班的正點出港。

　　9月23日晚，上海，B2390航后，機組反映“ENG2HPVNOTOPEN”故障信息，由于多架飛機在同一時段做航后，加之故障較為集中，這給人員安排帶來了不小的阻力。由于事發(fā)突然，人員緊張，為了滿足次日的航班要求，成都基地項目經(jīng)理溫宏毅和值班經(jīng)理王巖在技術(shù)和人員上積極支持關心，駐滬干部張曉文同志也顧不上一整天的操勞，毅然親臨現(xiàn)場調(diào)配工作人員，留下加班試車。當最終確定排故方案后，便立即配合上海基地屬地員工開展排故工作。有的施工作業(yè)，有的傳遞工具，有的查看圖紙，分工明確，忙而不亂。張曉文一邊關注工作進展，一邊為試車檢查做準備，當完成更換2發(fā)HPV和相應感壓管，試車檢查HPV工作正常后，已是凌晨1點多，此時的張曉文已經(jīng)連續(xù)工作了17個小時。

　　在世博保障前期工作中，A340飛機達到連續(xù)13周無延誤的好成績。

加強班組建設，營造幸福之家

　　班組文化是團結(jié)凝聚班組全體成員的橋梁和紐帶，是班組建設的核心內(nèi)容。班組建設是創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境及親和力，堅持以人為本，發(fā)揚團隊精神，是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要有意識、有計劃、有組織地提煉和強化?？湛途S修車間深入推廣“安全、責任、嚴謹、誠信、高效”的機務價值觀，使員工認知率不斷提高，使“安全、責任、嚴謹、誠信、高效”的機務價值觀核心內(nèi)涵不斷深入人心，進一步提高了員工隊伍的整體職業(yè)素養(yǎng)。

　　空客維修車間多次召開員工座談會，就航線部生產(chǎn)組織模式調(diào)整、績效二次分配等問題，與職工交流思想，傾聽職工的聲音，了解員工想法。通過學習培訓，使車間管理人員和基層班組明確開展班組文化的功能，明確開展班組文化的意義，明確了通過班組文化的引導、激勵和約束作用，來增強全體員工的凝聚力和向心力，使廣大員工的積極性、創(chuàng)造性得到最大限度的發(fā)揮，以促進企業(yè)目標的整合與實現(xiàn)。

　　此外，在空客分工會的提倡下，車間總結(jié)以往活動內(nèi)容和形式的基礎上，精心組織、積極配合、密切協(xié)作，有效地組織了一系列形式多樣、別開生面、職工喜聞樂見的釋壓活動。使不同需求的員工得到展示和鍛煉的機會，真正用活動吸引員工、鼓舞員工，充分展示了國航機務人風采。營造了內(nèi)和外順的發(fā)展環(huán)境，促進了車間和諧發(fā)展。這些釋壓活動極大地調(diào)動了全體員工的工作熱情和積極性，緩解了員工平時高強度的的體力勞動和精神壓力，增強了車間的凝聚力和向心力，從而對保證安全生產(chǎn)起到了良好的促進效果。

　　我們回顧過往，但從不停留。機務維護工作任重而道遠，確保安全不能放松，航線部空客維修車間全體干部員工團結(jié)一心，共同奮斗，為實現(xiàn)下一個安全生產(chǎn)年努力著！我們堅信：精誠所至，金石為開！