8月28日，泰國駐華大使館商務(wù)公使莊派吉表示，中泰之間的“大米換高鐵”計劃，在經(jīng)過兩國政府協(xié)商之后已經(jīng)達(dá)成一個共同協(xié)議，即不把兩者劃上固定的等號。

　　“這一決定是兩國高層領(lǐng)導(dǎo)的決定，大米和高鐵價值差距很大，把它們捆綁起來會有很多問題出現(xiàn)，對中國高鐵來說也不太平等。不將這兩者捆綁起來會給兩國帶來共同的利益。”莊派吉對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示。

　　莊派吉同時表示，中國仍會繼續(xù)購買泰國的大米，泰國對中方的高鐵技術(shù)也仍有興趣，中國對泰國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也表現(xiàn)出興趣。“在世界范圍內(nèi)，中國的高鐵技術(shù)以質(zhì)量好、價格低著稱，一旦泰國政府對高鐵項目進(jìn)行公開招標(biāo)，我相信中國企業(yè)會取得比較靠前的位置。”莊派吉說。

　　對于因泰國政局變動而停滯的“大米換高鐵”計劃，中泰兩國政府也在尋求其他渠道，使之更具有操作性。“雙方還在尋找合適的方案，但具體方案還未定。”莊派吉說。

　　此前中糧曾向泰國方面購買了10萬噸大米，但此后中方向泰國購買大米的計劃也因為泰國政局的變化而擱置。但上月泰國方面已經(jīng)派代表與中糧方面溝通，大米購買合同仍將繼續(xù)，中糧將繼續(xù)每月向泰國方面購買10萬噸大米。北大荒方面的購買計劃則將通過泰國供銷商來推進(jìn)。

　　“泰國全國維持和平秩序委員會正致力于努力工作，促使各項事宜進(jìn)入原本應(yīng)該的軌道，盡快實現(xiàn)還幸福于民恢復(fù)經(jīng)濟(jì)及社會整體秩序。”莊派吉說。

　　8月25日，泰國國王正式任命巴育為泰國第29任總理。“我們正在系鞋帶準(zhǔn)備再次往前跑。”莊派吉說。他強(qiáng)調(diào)，泰國仍然充滿了潛力，無論是作為生產(chǎn)者，還是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品出口、世界大型食品加工、技術(shù)產(chǎn)品基地以及世界領(lǐng)先的汽車、旅游和保健中心。“最重要的是泰國人寬容友好的文化。”莊派吉說。新政府會利用這些優(yōu)點發(fā)展經(jīng)濟(jì)，希望中國也可以利用泰國作為生產(chǎn)基地。

　　泰國駐華大使館投資處公使銜參贊吳永泉也說，泰國局勢已經(jīng)穩(wěn)定，新政府也已經(jīng)成立。“我相信各種利好現(xiàn)象會使泰國經(jīng)濟(jì)得以恢復(fù)。”

　　吳永泉透露在過去一年，中國已經(jīng)成為向泰國投資促進(jìn)委員會提交優(yōu)惠申請數(shù)量排在第二位的國家，投資額超過400億泰銖。

　　為了進(jìn)一步吸引外國投資，更有效地執(zhí)行政策，泰國政府在兩周前決定將投資促進(jìn)委員會從工業(yè)部轉(zhuǎn)為由泰國總理辦公室直接管轄。

　　吳永泉透露，泰國新政府將更注重以下四方面工作：發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括陸路、水路、航空和軌道交通;注重工業(yè)發(fā)展和能源投資，同時注重環(huán)境和社會保護(hù);通過泰國投資委員會進(jìn)一步向外國投資者開放投資機(jī)遇;發(fā)展通信網(wǎng)絡(luò)等。

　　泰國投資促進(jìn)委員會鼓勵的是具有長期效益的行業(yè)，這些行業(yè)也將能申請到最高程度的優(yōu)惠政策。這些行業(yè)包括：一是可以利用泰國國內(nèi)原材料生產(chǎn)，比如利用泰國的農(nóng)產(chǎn)品橡膠生產(chǎn)輪胎;二是可以形成產(chǎn)業(yè)集群的行業(yè)比如汽車、電子電器行業(yè);三是高科技產(chǎn)業(yè)和具有高附加值的服務(wù)業(yè)。

　　泰國針對外國投資者的優(yōu)惠政策分為稅收和非稅收類。稅收方面的優(yōu)惠政策包括：免除機(jī)械進(jìn)口稅，免除企業(yè)所得稅3到8年，5年減半。非稅收類優(yōu)惠政策包括允許企業(yè)購買進(jìn)行生產(chǎn)和運(yùn)營的土地;允許引進(jìn)高級管理人員和技術(shù)人員，通過泰國投資促進(jìn)委員會辦理不僅不限于數(shù)量，也會享受更便利的手續(xù)。

　　在發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施方面，泰國“全國維持和平秩序委員會”近期頒布了一系列措施要繼續(xù)發(fā)展國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　據(jù)莊派吉介紹，此前泰國政府曾經(jīng)規(guī)劃從清邁到曼谷的高鐵，但新政府對這一計劃進(jìn)行了修改，決定先重點發(fā)展從廊開到曼谷的鐵路，并對泰國國內(nèi)的軌道進(jìn)行修復(fù)，從單軌修復(fù)成為雙軌，實現(xiàn)與鄰國的鐵路聯(lián)通。對于通往中國的鐵路規(guī)劃，由于從泰國通往中國的鐵路需要途經(jīng)老撾，還需要更長時間的規(guī)劃。