民航資源網(wǎng)2011年9月30日消息：近期，中國東部、南部海域及沿海地區(qū)連續(xù)受到臺風(fēng)影響，就在9月18、19日今年第15、16號臺風(fēng)“?？ā?、“洛克”調(diào)頭向東遠(yuǎn)離中國后不久，9月25日，第17號臺風(fēng)“納莎”在菲律賓以東約800公里的海面上生成，并一路向西，截止9月29日13時，臺風(fēng)“納莎”已升級為強(qiáng)臺風(fēng)，并抵達(dá)距海南島東海岸不足50公里的海域，其10級風(fēng)圈已經(jīng)覆蓋?？谑?，不日將在海南島登陸，將給周邊地區(qū)社會民主的正常工作、出行造成很大影響。

　　對氣象環(huán)境有著極高要求的民航運(yùn)輸來說，臺風(fēng)所處的區(qū)域完全不能滿足航班運(yùn)行條件，無疑是一個游動的禁飛區(qū)。而作為連接中國西部與東南、南方沿海地區(qū)的重要紐帶，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南分公司日均有近20個航班從成都起飛前往廣州、?？?、香港等地，加上與兄弟單位聯(lián)動替飛的航班這一數(shù)據(jù)將接近30，受臺風(fēng)“納莎”的影響尤為嚴(yán)重。為了應(yīng)對臺風(fēng)到來造成的一系列影響，國航西南飛行部航調(diào)中心及時啟動應(yīng)對預(yù)案，加強(qiáng)監(jiān)控及信息上報工作，切實(shí)保障航班安全運(yùn)行。

　　9月25日凌晨5時，“納莎”由熱帶風(fēng)暴升級為臺風(fēng)后僅4個小時，國航西南航調(diào)中心的值班人員立即在臺風(fēng)應(yīng)對記錄本上建立了它的檔案，詳細(xì)記錄了它的中心風(fēng)力、氣壓等資料，作為飛行部應(yīng)對方案的初步參考。在隨后的幾天時間中，航調(diào)中心值班人員上班第一件事就是查閱“納莎”的最新發(fā)展趨勢，記錄其風(fēng)力大小及移動方向，同時分析“納莎”可能的登陸地點(diǎn)、受到影響的機(jī)場，并及時編寫短信發(fā)到飛行部領(lǐng)導(dǎo)及西南分公司分管領(lǐng)導(dǎo)手中，作為航班調(diào)整與否的直接參考資料。

　　9月27日，國航西南飛行部由副總經(jīng)理顏德華主持召開了17號臺風(fēng)“納莎”應(yīng)對會，各飛行大隊值班干部、航調(diào)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會議。會上，飛行部航調(diào)中心就近期“納莎”的運(yùn)動軌跡、發(fā)展趨勢進(jìn)行了匯報。同時指出，未來幾日“納莎”可能影響到海口、三亞、珠江、珠海、廣州、深圳、香港等地，“納莎”對航班運(yùn)行的影響將在29-30日達(dá)到最大值，需要重點(diǎn)關(guān)注這兩天的航班運(yùn)行。經(jīng)過認(rèn)真分析梳理，會議確認(rèn)了81個受“納莎”影響的航班，包括機(jī)組144人。在梳理過程中，飛行部尤其注意了新聘機(jī)長的情況，并作出了機(jī)組調(diào)整方案。最后，飛行領(lǐng)導(dǎo)特別強(qiáng)調(diào)，臺風(fēng)“納莎”將對國慶保障造成影響，要求相關(guān)單位必須高度重視，嚴(yán)密關(guān)注相關(guān)航班，重點(diǎn)關(guān)注空中客車A321機(jī)型，該調(diào)整的航班一定要及時調(diào)整，確?！皣鴳c黃金周”期間航班安全運(yùn)行。