剛需較強(qiáng)

　　“從2008年起，那時(shí)雙流機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)起降平均一周才一個(gè)架次，而根據(jù)目前的數(shù)據(jù)推算，今年雙流機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)年起降架次將突破700個(gè)，說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)正處于上升空間，擁有較強(qiáng)的剛性需求。”

　　未來(lái)普及

　　“現(xiàn)在的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)就像上世紀(jì)90年代國(guó)內(nèi)剛剛起步的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。未來(lái)公務(wù)機(jī)也能像今天的汽車(chē)一樣，做到平民化的普及。因?yàn)楣珓?wù)機(jī)不僅有灣流這樣的頂級(jí)品牌，也有價(jià)格較低、適合更廣泛人群的機(jī)型和品牌。”

　　8月21日，四川縱橫航空有限公司的灣流G450型飛機(jī)剛剛完成長(zhǎng)達(dá)萬(wàn)余公里的飛行，回到成都基地;另一架灣流G550則正在美國(guó)執(zhí)行航班任務(wù)。“公司目前的兩架公務(wù)機(jī)，任務(wù)幾乎是飽和的。”四川縱橫航空有限公司董事長(zhǎng)胡文彬看著背后的公務(wù)機(jī)模型，躊躇滿(mǎn)志，“希望年內(nèi)再購(gòu)入一架大型公務(wù)機(jī)”。

　　四川縱橫航空是四川恒康發(fā)展集團(tuán)旗下的全資子公司，作為中西部地區(qū)最早開(kāi)始公務(wù)機(jī)飛行、托管、維修、地面保障、購(gòu)機(jī)咨詢(xún)的高端公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商，目前已經(jīng)擁有兩架灣流公務(wù)機(jī)，并預(yù)計(jì)今年內(nèi)托管公務(wù)機(jī)數(shù)量將得以突破性增長(zhǎng)。

　　剛性需求

　　成都公務(wù)機(jī)飛遍五大洲

　　“一年多來(lái)，公司業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，尤其是憑借著高品質(zhì)的服務(wù)和舒適的飛行體驗(yàn)，已經(jīng)贏得了越來(lái)越多新客戶(hù)和回頭客。”胡文彬介紹，從2013年4月第一架灣流G450抵蓉后，這架飛機(jī)平均每個(gè)月飛行30多個(gè)小時(shí);去年8月，該公司第二架公務(wù)機(jī)灣流G550抵蓉，公司運(yùn)力進(jìn)一步大幅提升。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自開(kāi)航以來(lái)這兩架飛機(jī)共計(jì)飛行超過(guò)900小時(shí)，今年目前已超過(guò)500小時(shí)。“這個(gè)飛行時(shí)間算是排得比較滿(mǎn)了。”胡文彬認(rèn)為，中西部對(duì)于公務(wù)機(jī)飛行有著較強(qiáng)的消費(fèi)能力和欲望。“從2008年起，那時(shí)雙流機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)起降平均一周才一個(gè)架次，而根據(jù)目前的數(shù)據(jù)推算，今年雙流機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)年起降架次將突破700個(gè)，說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)正處于上升空間，擁有較強(qiáng)的剛性需求。”

　　談及客戶(hù)來(lái)源時(shí)，胡文彬只透露有企業(yè)家、也有文體界的名人。“他們的行程要求私密，時(shí)間要求無(wú)縫對(duì)接，這兩點(diǎn)民航客機(jī)很難滿(mǎn)足。同時(shí)他們對(duì)價(jià)格的敏感度也較低，因此高端公務(wù)機(jī)飛行是他們最好的選擇。”目前，縱橫航空的客戶(hù)已經(jīng)突破了成都和四川的局限，沿海地區(qū)乃至海外的客戶(hù)也相繼前來(lái)。這兩架飛機(jī)已經(jīng)完成了遍及國(guó)內(nèi)及五大洲的飛行。“由于灣流屬于公務(wù)機(jī)中的‘超跑’品牌，而且縱橫航空提供的安全、精心服務(wù)也得到賓客超高的滿(mǎn)意度，因此不少客戶(hù)在搭乘縱橫航空飛機(jī)后，都樂(lè)意再次合作。”

　　開(kāi)發(fā)

　　公務(wù)機(jī)市場(chǎng)

　　四川縱橫航空有限公司

　　2013年4月，第一架灣流G450抵蓉后，這架飛機(jī)平均每個(gè)月飛行30多個(gè)小時(shí)

　　2013年8月，第二架公務(wù)機(jī)灣流G550抵蓉，公司運(yùn)力進(jìn)一步大幅提升

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自開(kāi)航以來(lái)這兩架飛機(jī)共計(jì)飛行超過(guò)900小時(shí)，今年目前已超過(guò)500小時(shí)。“這個(gè)飛行時(shí)間算是排得比較滿(mǎn)了”

　　研制

　　新型公務(wù)機(jī)

　　中航工業(yè)公務(wù)機(jī)發(fā)展有限公司

　　2015年，形成組裝飛機(jī)的總裝、試飛、噴漆、內(nèi)飾、交付等能力

　　2016年，完成新研型號(hào)工程預(yù)發(fā)展工作

　　2018年，達(dá)到組裝飛機(jī)的批量生產(chǎn)、交付

　　2020年，完成新研飛機(jī)的研制并實(shí)現(xiàn)首架交付

　　2025年，實(shí)現(xiàn)系列化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

　　公務(wù)機(jī)飛行已拓展到朋友聚會(huì)旅行

　　“四川和成都發(fā)展通用航空的優(yōu)勢(shì)很明顯。”胡文彬告訴記者，四川是航空工業(yè)大省，具有先進(jìn)的飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和航空裝備的研究、制造能力，技術(shù)優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，配套產(chǎn)業(yè)鏈完善。更有發(fā)展通用航空的人才基礎(chǔ)，廣漢的飛行學(xué)院能夠提供發(fā)展通用航空的所有專(zhuān)業(yè)人才。“目前公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有80余人，年內(nèi)還將進(jìn)一步擴(kuò)充。”

　　成都快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)更為通用航空提供了最強(qiáng)的助力。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)顯示，在人均GDP超過(guò)4000美元時(shí)，通用航空將進(jìn)入快速發(fā)展通道，四川的全省人均GDP已經(jīng)超過(guò)了這一水平。“目前有企業(yè)家正在和我們談，希望將其公務(wù)機(jī)交給我們托管。從目前洽談的進(jìn)展來(lái)看，年內(nèi)托管飛機(jī)的數(shù)量將實(shí)現(xiàn)大的突破。”

　　有些企業(yè)家希望購(gòu)買(mǎi)公務(wù)機(jī)，而另一些商務(wù)人士則愿意租用縱橫航空的飛行服務(wù)。胡文彬說(shuō)，當(dāng)前客戶(hù)使用飛機(jī)并不局限在商務(wù)方面，還有不少是用于朋友聚會(huì)和旅行。前不久有一位客戶(hù)，租用飛機(jī)先往香港接了幾位朋友，再一同飛往馬爾代夫度假。“現(xiàn)在的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)就像上世紀(jì)90年代國(guó)內(nèi)剛剛起步的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，私人有汽車(chē)或者租車(chē)自駕是很了不起的事情。未來(lái)公務(wù)機(jī)也能像今天的汽車(chē)一樣，做到平民化的普及。因?yàn)楣珓?wù)機(jī)不僅有灣流這樣的頂級(jí)品牌，也有價(jià)格較低、適合更廣泛人群的機(jī)型和品牌。”

　　通用航空機(jī)場(chǎng)金堂溫江兩地均將開(kāi)建

　　8月9日，在金堂縣的重大項(xiàng)目集中簽約儀式上，成都航空四站科技集團(tuán)公司、四川宇翔通用航空公司與金堂縣簽訂了通用航空機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目三方合作投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，機(jī)場(chǎng)選址金堂縣白果鎮(zhèn)順江村，總投資5億元，計(jì)劃今年底前啟動(dòng)，在明年建成并實(shí)現(xiàn)首飛。

　　溫江也在行動(dòng)。去年底，溫江通過(guò)了低空空域許可申請(qǐng)，規(guī)劃在永盛鎮(zhèn)新建通用航空機(jī)場(chǎng)及通用航空服務(wù)站。

　　這兩個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng)的建立，對(duì)于成都和四川的通用航空而言意義重大。“現(xiàn)在飛機(jī)起飛需要在雙流機(jī)場(chǎng)排期，而且要占用民航航站樓，等待時(shí)間長(zhǎng)而且對(duì)民航也有影響。”在胡文彬看來(lái)，如果可以建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)，讓公務(wù)機(jī)等通用機(jī)型專(zhuān)用，那么通用航空就可以更便捷。“說(shuō)得夸張一點(diǎn)，停機(jī)坪要是像停車(chē)場(chǎng)一樣方便，那擁有私人飛機(jī)的人群也會(huì)快速增長(zhǎng)。”

　　噴氣公務(wù)機(jī)2025年新研飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化

　　成都已經(jīng)擁有縱橫航空、四川駝峰通用航空有限公司等數(shù)家通用航空公司。除空中救援等業(yè)務(wù)外，目前駝峰航空正在打造空中游覽項(xiàng)目。屬于基礎(chǔ)設(shè)施配套的機(jī)場(chǎng)和服務(wù)站進(jìn)入了政府規(guī)劃，金堂和溫江兩地已經(jīng)完成選址，將在近期開(kāi)建。

　　那么，成都是否具有生產(chǎn)公務(wù)機(jī)的實(shí)力呢?回答是肯定的。

　　3月5日，中航工業(yè)公務(wù)機(jī)發(fā)展有限公司在成都掛牌成立，這家公司以中航工業(yè)成飛為主體，聯(lián)合成都工業(yè)投資集團(tuán)公司、中航工業(yè)沈飛、洪都、中航國(guó)際航空發(fā)展公司共同投資，將在未來(lái)發(fā)展噴氣公務(wù)機(jī)項(xiàng)目。該公司負(fù)責(zé)人介紹，公司將于2015年形成組裝飛機(jī)的總裝、試飛、噴漆、內(nèi)飾、交付等能力，2016年完成新研型號(hào)工程預(yù)發(fā)展工作，2018年達(dá)到組裝飛機(jī)的批量生產(chǎn)、交付，2020年完成新研飛機(jī)的研制并實(shí)現(xiàn)首架交付，2025年實(shí)現(xiàn)系列化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。