圖：停放在亞利桑那州菲尼克斯機(jī)場的全美航空公司客機(jī)(美聯(lián)社資料圖片)

美國航空公司（American Airlines, Inc.）與全美航空公司（US Airways, Inc. ）合并的消息最早可能會于1月份宣布。分析家們說，如果這筆交易成行，那么乘客短期內(nèi)可能會遭遇麻煩。

過去十年中，全球衰退和燃料價(jià)格激增引發(fā)航空業(yè)的并購狂潮，各航空公司紛紛聯(lián)手以便能夠在經(jīng)濟(jì)動蕩期中屹立不倒。

合并的狂潮尚未結(jié)束。迄今最大的一起并購案或許正在醞釀之中：美國航空公司與全美航空公司合并，成為美國最大的一家航空公司，旗下干支線飛機(jī)將多達(dá)1500架，員工人數(shù)將超過12萬。

分析家們說，總部設(shè)在得克薩斯州沃思堡的美國航空公司與總部設(shè)在亞利桑那州坦佩的全美航空公司的合并最早可能要在1月宣布。由此將產(chǎn)生一個(gè)市值約80億美元的超級航空公司。在洛杉磯國際機(jī)場，美國航空公司已經(jīng)是最大的一家航空公司。

航空業(yè)專家對并購帶來的經(jīng)濟(jì)效益看法不一，但是他們一致認(rèn)為，如果并購案成行，那么乘客們短期內(nèi)可能會遭遇一些令人頭痛的麻煩。

業(yè)內(nèi)專家、在線商務(wù)旅行專欄作家喬·布蘭卡泰利說：“合并對乘客而言從來都不是好事，因?yàn)槭冀K會出現(xiàn)混亂與麻煩。”

專家們說，從以往并購案的經(jīng)驗(yàn)看，美國航空公司和全美航空公司的合并可能會導(dǎo)致訂票系統(tǒng)出現(xiàn)差錯(cuò)，勞資糾紛和對某些市場的服務(wù)減少。他們還說，航空公司合并意味著競爭對手減少，因此票價(jià)就會上漲。

紐約投資銀行公司馬克西姆集團(tuán)航空公司分析家雷·奈德爾說：“我認(rèn)為這兩家公司的合并至少會有兩年的困難期，會有諸多的挑戰(zhàn)。”

但是對這起并購案表示支持的美國航空公司飛行員工會說，美國-全美航空公司一旦合并，將會提高飛行效率，并提供更多的飛行目的地。