民航資源網2012年8月24日消息：聯合技術航空航天系統(tǒng)（UTC Aerospace Systems）旗下的漢勝公司與中航機電系統(tǒng)有限公司（AVIC EM）旗下的陜西航空電氣有限責任公司于今日共同與中國商用飛機有限責任公司（COMAC）簽署主合同。聯合技術航空航天系統(tǒng)將與中航機電合作，為全新研制的中國商飛C919噴氣客機開發(fā)并制造電源動力系統(tǒng)。聯合技術航空航天系統(tǒng)是聯合技術公司下屬業(yè)務，中航機電系統(tǒng)有限公司是中國航空工業(yè)集團公司（AVIC）下屬的子公司。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　聯合技術航空航天系統(tǒng)公司電源系統(tǒng)總裁安德列•謝爾表示：“我們非常榮幸能夠成為中國商飛的一級供應商，我們將致力于為C919提供最佳電源動力系統(tǒng)解決方案。今天簽署的主合同對于聯合技術航空航天系統(tǒng)和中航機電系統(tǒng)公司之間的合作和長期關系具有重要里程碑意義，我們將繼續(xù)與中航機電的合作，以滿足中國商飛以及中國商用航空航天行業(yè)的需求。”民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“對于中國商飛給予中航機電系統(tǒng)和聯合技術航空航天系統(tǒng)的如此高的信任，我們萬分榮幸。”中航機電系統(tǒng)有限公司副總經理李開省表示，“我們期待著為C919的首航提供支持，并希望這一新型客機能夠在市場上大獲成功。”民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　中國商飛總部設在上海，是一家致力于開發(fā)商用飛機的國有企業(yè)，目前開展的項目包括由渦扇發(fā)動機提供動力的新型中短航程支線飛機ARJ21以及窄體客機C919。C919是由中國商飛計劃生產的168-190座客機系列，也是首款由中國設計和制造的大型商用客機。C919計劃將于2014年實現首飛，并于2016年投放市場。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　中航機電系統(tǒng)有限公司是中國航空工業(yè)機載系統(tǒng)的龍頭企業(yè)，秉承“成為國內航空機電行業(yè)第一的系統(tǒng)供應商、國際交通運輸制造業(yè)的重要配套商、世界特種裝備領域的知名制造商、現代生產服務業(yè)的優(yōu)質服務商”的發(fā)展愿景，為中國和國際市場設計并制造了各類航空航天系統(tǒng)和產品。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　除了與中航機電簽訂提供電氣動力系統(tǒng)的協(xié)議之外，聯合技術航空航天系統(tǒng)原漢勝公司在2010年初被中國商用飛機有限責任公司選中，為C919提供飛機駕駛艙控制系統(tǒng)、防火及滅火系統(tǒng)。這些項目的總價值在C919計劃的整個生命周期將超過15億美元。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　聯合技術航空航天系統(tǒng)為航空航天和國防工業(yè)設計、制造集成系統(tǒng)和部件并提供服務。憑借卓越的全球制造和客戶服務體系，聯合技術航空航天系統(tǒng)得以為全球范圍的客戶提供支持。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　聯合技術公司總部設在美國康涅狄格州哈特福德市，是一家多元化企業(yè)，為全球航空航天業(yè)和建筑業(yè)提供高技術產品和服務。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　* 本文包含聯合技術航空航天系統(tǒng)產品及服務的潛在生產與銷售的“前瞻性說明”，造成實際結果可能與預期大相徑庭的重要不確定性包括：合資公司實體的結構形式出現問題；全球經濟衰退狀況的嚴重程度與持續(xù)性；經濟活動水平的下滑對航空旅行的影響；航空航天工業(yè)終端市場需求的下降；商業(yè)航線面臨財務困境，包括有限的可用信貸、設計、開發(fā)、生產和支援先進技術所遇到的挑戰(zhàn)；以及其他風險和不確定性，包括但不限于聯合技術公司不定期向美國證券交易委員會提供的文件中包含的信息。民航運輸 中國民航 航空公司 機場