中國(guó)航空?qǐng)?bào)消息（記者　徐一新）　5月27日，中航工業(yè)黨組中心組組織集體學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任邵寧等編著的《大企業(yè)治理構(gòu)架》（以下簡(jiǎn)稱：《構(gòu)架》）一書。中航工業(yè)黨組書記、董事長(zhǎng)林左鳴主持學(xué)習(xí)，中航工業(yè)黨組副書記、總經(jīng)理譚瑞松，黨組成員、副總經(jīng)理顧惠忠、徐占斌、耿汝光、高建設(shè)、李方勇，黨組成員、紀(jì)檢組長(zhǎng)孫衛(wèi)福，部分集團(tuán)總部部長(zhǎng)以上領(lǐng)導(dǎo)以及直屬單位專職董事長(zhǎng)、監(jiān)事會(huì)主席參加學(xué)習(xí)。中航工業(yè)特級(jí)專務(wù)兼股東事務(wù)部部長(zhǎng)魏曉龍就《構(gòu)架》一書談了個(gè)人的學(xué)習(xí)體會(huì)。

《構(gòu)架》一書以國(guó)際化視野比較了當(dāng)今西方主要發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)有企業(yè)監(jiān)督、管理和董事會(huì)運(yùn)作的模式，并根據(jù)我國(guó)30多家央企成功試點(diǎn)董事會(huì)制度的實(shí)踐，提出了符合我國(guó)國(guó)情的規(guī)范國(guó)有企業(yè)董事會(huì)運(yùn)作的方式。

魏曉龍?jiān)趯W(xué)習(xí)會(huì)上分享了他對(duì)該書的四點(diǎn)體會(huì)。首先，股權(quán)模式對(duì)公司治理模式影響深刻。他認(rèn)為要吸納更多愿意融入航空產(chǎn)業(yè)鏈的資本，最終培養(yǎng)出一片有利于公司治理機(jī)制生根發(fā)芽的土壤。其次，以繼往開來的精神推進(jìn)公司治理改革。他指出，中航工業(yè)在過去幾年中走過的道路和《構(gòu)架》一書在很多方面如出一轍，這在堅(jiān)定集團(tuán)推行現(xiàn)代企業(yè)制度決心的同時(shí)，也激發(fā)了大家思考如何建設(shè)具有航空工業(yè)特色的大企業(yè)治理架構(gòu)。再次，中航工業(yè)自2008年重組以來，在直屬單位層面推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，基本符合國(guó)資委開展董

事會(huì)試點(diǎn)工作的思路，但工作方法與許多試點(diǎn)央企相仿，面臨持續(xù)改善的問題，因此是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。最后，具有積極、開放、合作的董事會(huì)文化將會(huì)帶來更為杰出的企業(yè)表現(xiàn)，要形成優(yōu)秀的企業(yè)治理文化。

林左鳴充分肯定了魏曉龍對(duì)《構(gòu)架》一書的研究總結(jié)。他指出，我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)制度實(shí)踐探索的過程實(shí)屬不易，目前國(guó)企走現(xiàn)代企業(yè)制度改革之路很容易教條式地向西方國(guó)家對(duì)標(biāo)看齊，沒有走出中國(guó)特色的探索改革道路，在實(shí)際工作中很容易出現(xiàn)問題。另外，由于長(zhǎng)期習(xí)慣于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，很多企業(yè)在行權(quán)時(shí)往往不能規(guī)范運(yùn)作。面對(duì)紛繁易變的市場(chǎng)，許多重大決策不能按部就班進(jìn)行，需要臨時(shí)決斷，這就需要正確發(fā)揮董事會(huì)和經(jīng)理層的職權(quán)。他強(qiáng)調(diào)，國(guó)有企業(yè)除了承擔(dān)經(jīng)營(yíng)工作外，還要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，是一支體現(xiàn)黨的意志的政治團(tuán)隊(duì)，需要黨組織和經(jīng)營(yíng)管理層集體作決策。林左鳴希望各企業(yè)管理層認(rèn)真學(xué)習(xí)《構(gòu)架》一書，提出既符合改革發(fā)展方向，又符合企業(yè)特點(diǎn)的方案，充分發(fā)揮黨組織作用，推動(dòng)中航工業(yè)走出一條具有中國(guó)特色的現(xiàn)代企業(yè)制度之路。