在央企整體上市的大背景下，中航工業(yè)集團5000億資產(chǎn)的整合大幕已經(jīng)拉開。昨天，哈飛股份公告稱，公司將以發(fā)行股份的方式，收購實際控制人中航工業(yè)旗下企業(yè)估值達32.49億元的直升機類資產(chǎn)，同時配套融資10.83億元。昨日，哈飛股份漲停價開盤， 相關(guān)公司股票走勢

 

 

通過資產(chǎn)注入，中航工業(yè)集團基本實現(xiàn)了直升機業(yè)務(wù)的整體上市。哈飛股份因籌劃重大資產(chǎn)重組事宜，公司股票于2012年2月7日起停牌，于昨日復(fù)牌。

 

作為中航工業(yè)旗下直升機業(yè)務(wù)的融資平臺，哈飛股份此次擬收購資產(chǎn)具體包括中航工業(yè)集團控股子公司直升機公司下屬昌飛零部件100%股權(quán)、惠陽公司100%股權(quán)、天津公司100%股權(quán)。中航科工下屬昌河航空100%股權(quán)，以及哈飛集團購買其持有與直升機零部件生產(chǎn)相關(guān)的資產(chǎn)。

 

這意味著中航工業(yè)集團擬將其直升機業(yè)務(wù)板塊所屬的航空零部件生產(chǎn)、加工及民用直升機整機業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)營性資產(chǎn)全部注入上市公司。哈飛股份稱，此次交易不會改變哈飛股份的主營業(yè)務(wù)，不過公司將新增系列民用直升機整機產(chǎn)品，且直升機零部件的產(chǎn)能也將增加。

 

本次交易前，哈飛股份的主要產(chǎn)品為直九系列直升機、Y12輕型多用途飛機、EC120直升機及直升機零部件。

 

受低空開放、通用航空市場需求大增等利好因素影響，據(jù)業(yè)內(nèi)最保守的估計，到2018年，中國直升機需求量將由現(xiàn)在的200架猛增至1500架左右，政府、企業(yè)、個人都有強勁的需求。

 

 

進入2012年，中航工業(yè)明顯加速了資產(chǎn)證券化進程。除哈飛股份外，今年3月17日，西飛國際的重組計劃得到證監(jiān)會許可，航空動力、中航精機的重組也在按計劃推進。

 

中航工業(yè)集團于2008年11月掛牌成立，目前資產(chǎn)總額達5200億元，年均收入增速近20%，年均利潤增長23.5%。華泰證券認為，截至2011年底，中航工業(yè)集團資產(chǎn)證券化率約為45%左右，低于之前80%的三年整合目標，哈飛股份的重組預(yù)示著今年將是集團整合大年。

 

中航工業(yè)副總經(jīng)理吳獻東此前接受本報采訪時表示，由于中航工業(yè)集團旗下涉及制造殲擊機、殲擊轟炸機等軍工資產(chǎn)，因此集團實現(xiàn)整體上市的時間可能會比其他央企更長，但這是一個“大趨勢”。

 

吳獻東稱，集團未來在A股實現(xiàn)整體上市的方案中很可能包括軍工資產(chǎn)。按照中航工業(yè)的計劃，2012年要實現(xiàn)80%的資產(chǎn)分板塊整體上市。