直升機所人機工效仿真手段填補國內(nèi)空白

5月14日，直升機所人機工效與虛擬顯示仿真試驗室順利通過驗收。專家組成員來自空軍工程大學、空軍航空醫(yī)學研究所、空軍司令部軍訓部、空軍裝備研究院總體所、軍訓器材研究所、北京航空航天大學、上海飛機設計研究院等單位。經(jīng)過項目整體匯報、資料審查、試驗室現(xiàn)場考察與演示，專家組一致同意該試驗室通過驗收評審。

試驗現(xiàn)場

試驗室配有人機工效與虛擬顯示仿真系統(tǒng)，有利于直升機所設計員評估人機工效設計方案的合理性，全面提高直升機的人機功效。試驗時，虛擬再現(xiàn)直升機的操作環(huán)境，將駕駛員、直升機、內(nèi)外環(huán)境之間的相互關系、協(xié)調(diào)性和人性化聯(lián)系起來。通過科學試驗把駕駛員感到不舒適的座艙環(huán)境，感到不方便的手工工具，不容易辨認及使用的開關及閥門，和容易感覺疲勞的作業(yè)通過仿真試驗不斷改善，把座艙、硬件（工具、設備）的設計與駕駛員的體力、體形和功能緊密聯(lián)系起來，彼此相適應，從而減少駕駛員的操作失誤和對健康的損害，提高安全性和工作效率。

人機工效與虛擬顯示仿真試驗室的建設從立項論證、項目談判到分系統(tǒng)的研制、全系統(tǒng)調(diào)試、測試，直至演示驗證，整個過程歷時近4年，是國內(nèi)第一套在直升機預先研究和方案設計階段專門進行駕駛艙人機工效設計方案評估的大型綜合仿真系統(tǒng)試驗室，填補了國內(nèi)直升機人機工效設計研究的空白，處于國內(nèi)領先水平，對直升機所“十二五”預研課題及后續(xù)型號的人機工效評估技術和設計研究具有重要意義。