我C919大飛機(jī)自主設(shè)計(jì) 國(guó)產(chǎn)化率有多少
國(guó)產(chǎn)C919客機(jī),是中國(guó)繼運(yùn)-10后自主設(shè)計(jì)的第二款國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)。C是China 的首字母,也是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫(xiě)COMAC的首字母,同時(shí)還寓意,就是立志要躋身國(guó)際大型客機(jī)市場(chǎng),要與Airbus(空中客車(chē)公司
國(guó)產(chǎn)C919客機(jī),是中國(guó)繼運(yùn)-10后自主設(shè)計(jì)的第二款國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)。C是China 的首字母,也是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫(xiě)COMAC的首字母,同時(shí)還寓意,就是立志要躋身國(guó)際大型客機(jī)市場(chǎng),要與Airbus(空中客車(chē)公司)和Boeing(波音)一道在國(guó)際大型客機(jī)制造業(yè)中形成ABC并立的格局。
首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將在2013年底到2014年上半年期間下線,2014年實(shí)現(xiàn)首飛,2016年交付使用。那么這架飛機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率有多少呢,我們可以通過(guò)各部件供應(yīng)商的情況來(lái)基本了解一下。
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大飛機(jī)制造:不僅使經(jīng)濟(jì)體量變 還能引產(chǎn)業(yè)突破
大飛機(jī)制造作為一種概念,除了能夠帶來(lái)經(jīng)濟(jì)體量的變化外,還能給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)質(zhì)的突破。 從中國(guó)要造大飛機(jī)的那天起,就傳出諸多質(zhì)疑聲。造飛機(jī)是對(duì)一家制造商全球鏈條的把控能力、管理協(xié)作能力的嚴(yán)峻考驗(yàn),缺乏全球采
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