南航A380客機

早報記者 李萌

2月8日，歐洲航空安全管理局再次下發(fā)指令，要求全球航空公司檢查旗下所有空客(微博)A380飛機。全球?qū)⒂?8架正在運營的“巨無霸”接受檢測。記者昨日獲悉，目前國內(nèi)唯一運營該機型的南方航空(微博)，由于旗下2架A380飛行循環(huán)總量不在規(guī)定范圍內(nèi)，因此無需接收檢查。南航昨天確認，2架客機目前均處于安全運行狀態(tài)。

68架“巨無霸”逐一受檢

A380投運以來，飛行故障幾乎與它的光環(huán)如影隨形。澳航A380新加坡-悉尼QF32航班2010年11月4日自樟宜機場起飛后，在印尼巴淡島上空發(fā)生發(fā)動機爆炸。隨后，各方對QF32航班進行了聯(lián)合調(diào)查，確定發(fā)動機爆炸系機油滲漏起火所致。

與此同時，調(diào)查人員對澳航、新加坡航空公司和漢莎航空公司的A380飛機發(fā)動機進行了全面的安全檢查，在澳航6架A380的24臺發(fā)動機中，除了已經(jīng)爆炸的一臺，還有16臺有機油滲漏現(xiàn)象，并逐臺進行更換。

在那次檢查中，澳航DF32航班還被發(fā)現(xiàn)在機翼上出現(xiàn)了一些不到1厘米長的裂紋。今年1月，該公司又有同型號飛機出現(xiàn)相同癥狀。歐洲航空安全局于1月20日將此事通報全球A380用戶，并下令所有用戶對飛機嚴格進行定期檢查維護。

隨后，有消息稱，新加坡航空、阿聯(lián)酋航空和法航(微博)分別在其A380機翼上發(fā)現(xiàn)裂紋。新加坡航空在其所有6架A380機翼上都發(fā)現(xiàn)了裂紋，并及時進行了修理。2月8日，歐洲航空安全管理局再次下令，要求全球航空公司檢查旗下所有的空客A380飛機，由之前的20架擴大到目前服役的68架。

南航客機在安全狀態(tài)

對此，空客公司確認，在有限數(shù)量的A380飛機上，一些連接機翼翼肋與蒙皮的非關鍵連接件發(fā)現(xiàn)細微裂紋，但這些零件不是飛機的主要結構件，不會對飛機的安全運營造成影響?？湛鸵呀?jīng)推出了修理方案及器材包，檢查及修理工作正在有序進行。

目前，我國只有南航接收并運營了A380型客機?？湛妥蛉瞻l(fā)出消息稱，歐洲航空安全局要求正在運營的A380飛機在接近1300個飛行循環(huán)時進行檢查。但南航最早投入運營的A380目前運營時間只有455個飛行循環(huán)，無需檢查。南航昨日向早報記者介紹，現(xiàn)有的2架該型號飛機均未發(fā)現(xiàn)以上問題，其仍在按照操作手冊，對飛機進行日常的維修保養(yǎng)。