C919模型

中廣網(wǎng)北京1月21日消息（記者 郭淼）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，中國(guó)商飛公司經(jīng)3年多攻堅(jiān)克難，大型客機(jī)C919初步設(shè)計(jì)通過(guò)工信部組織的專家評(píng)審，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。


“讓中國(guó)的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天”是C919大型客機(jī)承擔(dān)的使命。初步設(shè)計(jì)通過(guò)工信部組織的專家評(píng)審，意味著飛機(jī)總體技術(shù)方案在技術(shù)上是可行的。而安全、舒適、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保是C919追求的目標(biāo)。

中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院總體氣動(dòng)設(shè)計(jì)研究部部長(zhǎng)黃煒：減阻5%,減排50%,減重2%.采用新的技術(shù)，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)，比現(xiàn)在正在運(yùn)營(yíng)的同等座級(jí)的機(jī)型，降低燃油消耗12-15%.

為了達(dá)到2014年試飛，2016年交付使用，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要在今年完成大飛機(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作。上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)韓克岑說(shuō)，這比國(guó)外的同類設(shè)計(jì)時(shí)間要少半年。

韓克岑：把初步設(shè)計(jì)形成的方案，通過(guò)詳細(xì)設(shè)計(jì)全部固定下來(lái)，從工程師的腦子里面（的想法）發(fā)展成為可檢查、可量化的、可以給工程、制造人員把它造出來(lái)的軟件。就說(shuō)把想法變成數(shù)據(jù)集，別人按照你的想法可以造出來(lái)合格的產(chǎn)品。

與具有百年歷史的波音和半個(gè)世紀(jì)經(jīng)驗(yàn)的空客同臺(tái)競(jìng)技，中國(guó)航空人在自主研發(fā)過(guò)程中付出了難以想象的艱難，但毫無(wú)疑問C919大型客機(jī)也帶動(dòng)了中國(guó)航空工業(yè)的提速發(fā)展。

中國(guó)商飛企業(yè)文化部處長(zhǎng)殷秀峰：不斷探索“主制造商-供應(yīng)商”的模式，構(gòu)建民機(jī)產(chǎn)業(yè)的體系，帶動(dòng)我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；已經(jīng)形成一個(gè)輻射全國(guó)，面向全球的民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。