民航資源網(wǎng)2011年10月13日消息：面對(duì)可能發(fā)生的航班延誤，作為一個(gè)國航人該如何行動(dòng)？怎樣才能讓公司和旅客的損失降低到最小程度？10月7日在拉薩機(jī)場(chǎng)發(fā)生的那一幕感人場(chǎng)景讓我們深深地感受到國航各個(gè)工種之間密切協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神，每個(gè)參與到該事件中的國航人對(duì)國航的忠誠和對(duì)旅客利益的尊重。

　　2011年10月7日，由成都飛往拉薩的CA407航班和CA4402航班分別于9點(diǎn)43分和9點(diǎn)58分，按時(shí)到達(dá)拉薩機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)落地后，機(jī)務(wù)如往常一樣做過站檢查，然而意外發(fā)生了，執(zhí)行CA408航班的B-6072飛機(jī)引氣系統(tǒng)不穩(wěn)定，雖然不會(huì)影響飛機(jī)的飛行，但會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，而CA408航班后面還要執(zhí)行拉薩至加德滿都，加德滿都返回拉薩再回到成都的3個(gè)航段，引氣系統(tǒng)不穩(wěn)定勢(shì)必影響后續(xù)航段航班執(zhí)行的正常性。正值國慶黃金周，加德滿都往返均是滿客，如果飛機(jī)到加德滿都后出現(xiàn)不正常情況，將會(huì)對(duì)旅客帶來極大的不便，也會(huì)為公司帶來很大損失。為了確保萬無一失，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國航”）西藏分公司生產(chǎn)保障中心根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況迅速制定出處置方案，并立刻與西南簽派協(xié)調(diào)：在拉薩機(jī)場(chǎng)更換飛機(jī)，由執(zhí)行CA4402航班的B-6081飛機(jī)代替B-6072飛機(jī)執(zhí)行CA407航班，B-6072飛機(jī)則執(zhí)行CA4402航班返回成都。西藏分公司的方案很快得到了西南簽派的批準(zhǔn)。然而兩個(gè)飛機(jī)上餐食和供應(yīng)品轉(zhuǎn)移卻成了一個(gè)大問題。由于兩架飛機(jī)都是空中客車A330機(jī)型，一個(gè)是國內(nèi)航班，一個(gè)是國際航班，餐食和供應(yīng)品必須要轉(zhuǎn)移，工作量大，時(shí)間緊，這就需要地面和機(jī)組的密切配合。分公司生產(chǎn)保障中心的同志迅速與拉薩機(jī)場(chǎng)食品公司聯(lián)系，希望機(jī)場(chǎng)方面派出大型餐車協(xié)助，然而當(dāng)時(shí)正值航班繁忙之時(shí)，拉薩機(jī)場(chǎng)又只有一個(gè)餐車，等這個(gè)車來幫助的話，時(shí)間肯定來不及，會(huì)造成航班延誤。這時(shí)，一個(gè)感人的事情發(fā)生了，當(dāng)生產(chǎn)保障中心的同志向兩個(gè)航班的機(jī)組和乘務(wù)組說明這個(gè)情況后，CA407航班機(jī)長呂海，乘務(wù)長梁莉，CA4402航班機(jī)長張翼，乘務(wù)長陳菲菲，二話不說，立刻帶頭搬運(yùn)餐車。要知道空中客車A330寬體客機(jī)要用到幾十個(gè)餐車和大量的供應(yīng)品，這些都需要進(jìn)行轉(zhuǎn)移交換，每個(gè)餐車都是幾十公斤，在高原將餐車推行幾百米，絕不是個(gè)輕易的事情?？吹綑C(jī)長乘務(wù)長都行動(dòng)起來，機(jī)組成員們紛紛行動(dòng)起來，分公司生產(chǎn)保障中心的同志們也加入到他們的行動(dòng)中。在大家的共同努力下，不到三十分鐘就把幾十個(gè)餐車和大量供應(yīng)品轉(zhuǎn)換完畢，沒有影響正常的上客時(shí)間。

　　人們常說，團(tuán)結(jié)就是力量，從這個(gè)突發(fā)情況的處置過程中，我們看到，國航的員工有著強(qiáng)烈的責(zé)任感，在關(guān)鍵時(shí)刻總是能發(fā)出光芒。該突發(fā)情況的妥善處置，使旅客和公司兩個(gè)方面的利益都得到了很好的保證。處置該事件的員工大多都是共產(chǎn)黨員，他們不計(jì)個(gè)人得失，以公司和旅客利益為重的思想和行動(dòng)也是對(duì)“為民服務(wù)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)精神一個(gè)很好的詮釋。