民航資源網(wǎng)2011年9月22日消息：中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）安徽分公司飛行部在繼承傳統(tǒng)安全管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分利用QAR數(shù)據(jù)（飛行品質(zhì)分析系統(tǒng)）資源，系統(tǒng)總結(jié)和分析安全趨勢(shì)及規(guī)律，為安全管理提供決策依據(jù)，以科學(xué)的管理手段保障了飛行安全。

　　高度重視QAR品質(zhì)分析系統(tǒng)在安全生產(chǎn)中的運(yùn)用。今年以來(lái)，飛行部對(duì)所執(zhí)飛的每架飛機(jī)在每個(gè)航段的飛行數(shù)據(jù)均實(shí)施了QAR品質(zhì)監(jiān)控，航班的有效監(jiān)控率達(dá)到100%。針對(duì)近年來(lái)航班生產(chǎn)所面臨的新形勢(shì)和新任務(wù)，飛行部加強(qiáng)日常安全管理監(jiān)察力度，加大對(duì)QAR品質(zhì)分析的科技利用，重點(diǎn)通過(guò)對(duì)QAR設(shè)備收集到的譯碼數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，查找和分析出在安全運(yùn)行上具有趨勢(shì)性、代表性的安全隱患；對(duì)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和潛在的問(wèn)題，飛行部堅(jiān)決按照“四不放過(guò)”原則，通過(guò)認(rèn)真分析研究，找出原因，及時(shí)糾正，并制定整改措施，舉一反三，將安全隱患苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，掌握安全管理的主動(dòng)權(quán)，進(jìn)一步提高安全管理水平，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的安全管理。

　　利用QAR品質(zhì)分析，對(duì)重點(diǎn)人、重點(diǎn)航段進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，緊密跟蹤檢查重點(diǎn)航線的運(yùn)行情況，掌握重點(diǎn)人員的技術(shù)狀況。近期，針對(duì)執(zhí)飛西寧和烏魯木齊等高原、復(fù)雜航線以及機(jī)組年齡結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)力量不均衡等客觀情況，飛行部要求必須由飛行中隊(duì)技術(shù)骨干與當(dāng)事機(jī)組共同進(jìn)行技術(shù)分析和研討，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提升飛行機(jī)組業(yè)務(wù)技術(shù)水平。為把好安全飛行關(guān)口，飛行部對(duì)人員技術(shù)狀況進(jìn)行大面積普查，尤其對(duì)QAR譯碼品質(zhì)較差的3名重點(diǎn)機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行綜合飛行技能普查，通過(guò)檢查，參檢人員的成績(jī)現(xiàn)全部合格。針對(duì)QAR數(shù)據(jù)在安全生產(chǎn)的運(yùn)用上，飛行部不是簡(jiǎn)單地把QAR數(shù)據(jù)監(jiān)控作為一種懲罰的手段，而是將其作為飛行員提高飛行技術(shù)水平的好幫手。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年以來(lái)，飛行部飛行機(jī)組發(fā)生的超限事件同比減少了10%，飛行部借助科學(xué)的管理和現(xiàn)代化的監(jiān)控手段，使安全運(yùn)行品質(zhì)得到穩(wěn)步提高；同時(shí)，飛行部依據(jù)SMS（東航安全管理體系）建設(shè)，積極識(shí)別“飛行四個(gè)階段”中風(fēng)險(xiǎn)管理要素，有效持續(xù)開(kāi)展安全隱患排查，針對(duì)復(fù)雜條件下飛行特點(diǎn)進(jìn)行研討，不僅確保了飛行安全，還進(jìn)一步提升了機(jī)組在飛行過(guò)程中的細(xì)節(jié)管理能力。