民航資源網(wǎng)2011年9月14日消息：2011年9月15日，首屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)在天津舉行，中國(guó)民用航空華北地區(qū)空中交通管理局天津分局（簡(jiǎn)稱“民航天津空管分局”）高度重視，在確保安全的基礎(chǔ)上，全力保障直升機(jī)博覽會(huì)的順利舉行。

　　為更好地做好保障工作，分局對(duì)此次直升機(jī)博覽會(huì)進(jìn)行了認(rèn)真分析，認(rèn)為存在以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是機(jī)型眾多，包括S-76、美洲豹、A109、貝爾206、羅賓遜R44、EC120、AC311以及國(guó)產(chǎn)的直-8、直-9和直-11等機(jī)型；二是飛行調(diào)配難度很大，所有參展直升機(jī)要從全國(guó)各地調(diào)機(jī)到天津?yàn)I海直升機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn)，需要飛越天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“天津機(jī)場(chǎng)”）上空，調(diào)配困難；三是飛行表演與所使用的空域距離天津機(jī)場(chǎng)較近，與天津機(jī)場(chǎng)航班起降影響較大。

　　分局針對(duì)以上特點(diǎn)，認(rèn)真進(jìn)行研究，制定有效措施，要求管制運(yùn)行部在確保安全的基礎(chǔ)上，全力保障直升機(jī)博覽會(huì)的飛行表演和相關(guān)的調(diào)機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的安全。從七月開始，分局組織管制運(yùn)行部與中航直升機(jī)有限責(zé)任公司天津分公司試飛站多次召開協(xié)調(diào)會(huì)，詳細(xì)了解參加博覽會(huì)的直升機(jī)數(shù)量、飛行空域、飛行高度、飛行方法；就飛行計(jì)劃申報(bào)、飛行指揮及指揮交接、通訊聯(lián)絡(luò)方式以及飛行調(diào)配方案進(jìn)行了充分協(xié)商與討論，共同制定保障方案。針對(duì)飛行表演空域距離天津機(jī)場(chǎng)跑道垂直距離只有六公里的情況，分局管制運(yùn)行部調(diào)整了天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)飛行方式，保障航班飛行與試飛空域有足夠的安全間隔；要求塔臺(tái)管制室加強(qiáng)監(jiān)控起飛和落地航班的航跡，防止航班誤入試飛空域；針對(duì)參展直升機(jī)機(jī)型多、對(duì)天津機(jī)場(chǎng)飛行方法不熟悉的特點(diǎn)，要求中直公司加強(qiáng)對(duì)飛行人員的培訓(xùn)，充分了解天津地區(qū)飛行環(huán)境特點(diǎn)，熟練掌握有關(guān)飛行管制規(guī)章，飛行中要嚴(yán)格控制在批復(fù)的空域及高度范圍，聽(tīng)從管制指揮；并與中直公司共同制定了特殊情況處置預(yù)案，遇有參展直升機(jī)發(fā)生無(wú)線電或機(jī)械故障等特殊情況時(shí)，機(jī)組應(yīng)立即終止飛行，按照明確的進(jìn)入、退出航線返場(chǎng)降落。

　　為了使每一位管制員都熟知保障方案相關(guān)規(guī)定、措施，管制運(yùn)行部加強(qiáng)了培訓(xùn)工作，分局管制運(yùn)行部利用安全講評(píng)會(huì)和專題培訓(xùn)向全體管制員進(jìn)行講解，將安全責(zé)任落實(shí)到崗位，落實(shí)到人。并決定在參展直升機(jī)試飛和飛行表演期間，向中直公司試飛站派駐聯(lián)絡(luò)員幫助協(xié)調(diào)管制方案。相信在全體管制員的共同努力之下，一定會(huì)圓滿完成直升機(jī)博覽會(huì)的保障任務(wù)。