民航資源網(wǎng)2011年8月26日消息：為進一步加強飛行隊伍建設，增加公司發(fā)展后勁，南航繼2008年開展“飛行部建設年”活動以來，今年，又在全公司范圍內(nèi)廣泛開展了以“安全業(yè)績好、領導作用好、作風形象好、團結(jié)協(xié)作好”為主要內(nèi)容的創(chuàng)建“四好”飛行部活動。中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）大連飛行部在南航大連分公司黨委領導下，緊密結(jié)合大連飛行部實際，卓有成效地開展了“四好”飛行部創(chuàng)建活動，使大連飛行部發(fā)生了較大變化，主要表現(xiàn)在：安全業(yè)績有進步、領導作用有發(fā)揮、作風建設有加強、團結(jié)協(xié)作有體現(xiàn)。

　　一、安全業(yè)績有進步

　　飛行部工作萬變不離其中，安全始終是民航的“命根子”。大連飛行部安全工作有經(jīng)驗，有教訓，經(jīng)驗和教訓相比，教訓更為深刻。

　　1993年--2005年，是大連飛行部組建、運行、發(fā)展的“打磨”階段，這一時期，由于經(jīng)驗不足、機型落后、訓練不系統(tǒng)，隊伍管理不夠嚴格，安全問題頻發(fā)，平均一年一起嚴重差錯以上問題。2005年6月，針對大連飛行部實際，南航股份公司親自上手，調(diào)整了大連飛行部領導班子，新班子上任后，加大了管理力度，進行了較大幅度的改革，使大連飛行部發(fā)生了一些新的變化，曾連續(xù)50個月沒有發(fā)生嚴重差錯以上問題，2006年-2008年連續(xù)三年被南航評為安全管理先進單位。但好景不長，2009年-2010年，大連飛行部安全出現(xiàn)了滑坡，不僅不安全事件相對增多，而且發(fā)生了兩起飛錯高度嚴重差錯。

　　面對嚴峻的安全形勢，2011年以來，在上級正確領導下，大連飛行部強力扭轉(zhuǎn)安全被動局面，從強化安全管理入手，采取一系列手段和措施，想方設法遏制安全下滑的趨勢。

　　1、著眼安全抓管理

　　一是注重目標分解，落實安全責任。飛行部與各分部及職能科室簽訂了安全管理責任書，將飛行部安全管理責任逐層分解細化，使安全管理的主體責任、管理責任、崗位責任和工作責任得到進一步明確，并對安全管理考核目標進行細化，使全年安全管理工作目標清晰，責任明確，同時通過超限事件公布排名，使飛行分部和飛行員更加關注安全標準，有效執(zhí)行SOP，提高了全員標準意識，有效減少人為超限事件的發(fā)生。

　　二是注重教育引導，提高安全意識。研究發(fā)現(xiàn)，過去頻發(fā)不安全事件，其中一個重要原因是飛行員安全意識淡漠，造成飛行員安全意識淡漠的直接原因是安全教育不到位，安全宣傳力度不夠，表現(xiàn)在實際工作中經(jīng)常是別人出事時上級責令吃藥才吃藥，顯得非常被動。今年，大連飛行部改變觀念，別人有病自己主動吃藥，自己有病自己自覺吃藥，利用網(wǎng)絡、媒體、會議等宣傳平臺，直觀有效的傳遞《南航安全日報》、不安全事件信息、重要安全文件，發(fā)揮安全教育和宣傳作用，針對運行中發(fā)生的超限事件，開展“安全工作回頭看”主題教育活動，說身邊事兒，講身邊人，收到很好的教育效果。

　　三是注重預防為主，安全關口前移。秉承“安全第一，預防為主”的方針，抓好風險評估、安全約談，做好預防工作。結(jié)合天氣、季節(jié)、人員、運行環(huán)境等情況，對全年可預見性風險進行前瞻性分析。通過風險識別、隱患排查，使廣大飛行人員認清了安全隱患，提高了風險防控意識，有效杜絕了不安全事件的發(fā)生。

　　四是注重監(jiān)督檢查，確保工作落實。建立安全監(jiān)督檢查的長效機制，采取網(wǎng)絡后臺、現(xiàn)場檢查相結(jié)合的方式，對準備網(wǎng)文件學習情況、安全教育完成情況進行檢查，對于未按時完成學習的人員，風險控制管理室向其所在分部下發(fā)整改通知，限期完成。針對航前準備情況進行現(xiàn)場綜合檢查，重點關注準備遲到、準備期間用餐、證照器具不全等問題，促進安全工作的落實。

　　五是注重活動開展，營造良好氛圍。根據(jù)上級統(tǒng)一部署，堅持開展“勤思考、常教育、清隱患”、“安全生產(chǎn)月”、“安全征文”等主題活動。通過開展安全活動，營造了安全文化氛圍，提高了“我要安全”的主動意識，規(guī)范了操作流程，保證了飛行安全。

　　2、提高品質(zhì)抓運行

　　一是加強組織領導，保證運行正常。由于大連過夜航班多，航線短，機場復雜，為保證航班的正常運行，從加強組織領導入手，落實運行工作細節(jié)，先后制定和完善了《大連飛行部緊急反應手冊》、《大連飛行部干部運行值班管理規(guī)定》、《大連飛行部任務書填寫注意事項及模板》、《大連飛行部航班大面積延誤及特殊情況處置預案》等規(guī)章制度，積極發(fā)揮運行管理委員會功能，適時分析飛行運行中的各種問題，有針對性的制定防范措施，根據(jù)需要向公司提出合理化建議，有效保證了飛行安全。

　　二是科學精細排班，優(yōu)化資源配置。今年以來，由于受各種飛行資質(zhì)限制及航線運行需要，尤其是在外過夜機組的高標準配置，給飛行排班工作增加了難度。為此，在綜合考慮各方面限制條件下，把握好人員飛行時間、飛行經(jīng)歷、駕駛技能、思想狀況和飛行資格，克服各種困難，做好排班工作，尤其突出航班編排的計劃性。通過征求每名飛行員下一個月個人計劃、特殊要求等情況，制定飛行員運行計劃表，并著重制作和公布三日航班計劃，使飛行員提前了解所飛航班，減少調(diào)班次數(shù)，保證航班運行正常。

　　三是實施全程跟蹤，提高運行品質(zhì)。在保證航班運行正常的同時，加強飛行運行檢查監(jiān)督，落實各項規(guī)章制度，提高飛行人員的運行品質(zhì)。通過落實值班干部檢查制度、飛行運行品質(zhì)考核制度和飛行員月考核公布制度，發(fā)現(xiàn)和糾正飛行運行中存在的問題，對飛行人員月飛行時間、執(zhí)勤、過夜、考勤等運行情況及時予以公布，激發(fā)飛行人員的飛行熱情，培養(yǎng)良好的飛行習慣；同時，利用機上監(jiān)控系統(tǒng)對飛行員執(zhí)飛的全過程進行監(jiān)控，增強飛行員責任意識，提高運行品質(zhì)。

　　3、增加后勁抓培訓

　　一是注重基礎培訓，提高整體素質(zhì)。利用飛行間隙抓好年度復訓、換季培訓、氣象雷達培訓、應急生存訓練、轉(zhuǎn)升機長訓練、升級教員機型訓練等等。僅今年上半年，組織年度復訓81批162人次，應急生存訓練21批55人次，轉(zhuǎn)升機長考試13人次、訓練8人次，轉(zhuǎn)升教員培訓14人次，完成各類檢查45人次，使整體素質(zhì)有了明顯提高。

　　二是注重新飛培訓，打牢技術基礎。針對近年來部分新學員和副駕駛初始改裝和轉(zhuǎn)升級困難的問題，加大了對副駕駛和新學員的培訓力度，在幫助他們通過轉(zhuǎn)升級的同時，打牢專業(yè)基礎。通過完善副駕駛和新學員培訓制度和流程，使培訓工作更趨科學化、系統(tǒng)化，注重強調(diào)分部對副駕駛的針對性理論和模擬機培訓、對新學員的改裝前培訓，使副駕駛和新學員的個人技術得到了普遍提高。

　　三是注重英語培訓 保證運行需求。針對近年來一直面臨的ICAO英語達標率較低的問題，采取外部培、內(nèi)部訓和自學相結(jié)合的方式，加大ICAO英語培訓力度，通過開展飛行系統(tǒng)英語競賽活動，有效調(diào)動了飛行人員學習英語的積極性和主動性，促進了英語過級考試工作落實。目前，具有四級以上英語資格的飛行人員人數(shù)達到115人。

　　二、領導作用有發(fā)揮

　　毛澤東主席曾經(jīng)指出：“正確路線確定之后，干部就是決定因素”《毛澤東選集》第二卷《中國共產(chǎn)黨在民族戰(zhàn)爭中的地位》，在創(chuàng)建“四好”飛行部活動中，大連飛行部抓班子、帶隊伍，干部作用得到了有效發(fā)揮。

　　一是簽訂“責任狀”，干部肩上有指標。年初，飛行部分解了安全、技術、運行、行政、黨建及思想政治工作的各項指標，按部門進行了責任分解，各部門領導為第一責任人。按月、季、半年、年終分段進行考核，責任到崗，指標到人。

　　二是開展“五帶頭”，干部心中有方向。自2008年以來，每到生產(chǎn)旺季，大連飛行部持續(xù)開展干部“五帶頭”活動，即：干部帶頭飛艱苦航班；帶頭延長安全周期；帶頭節(jié)約成本；帶頭營造和諧；帶頭謀求發(fā)展。通過活動，干部能帶頭，員工有勁頭，今年，大連飛行部把這項活動做了進一步延伸，延伸到班組建設之中，對班組長按照干部標準進行管理，干部“五帶頭”活動與班組建設有機結(jié)合，有安排、有活動、有檢查、有評比，有總結(jié)，有效促進了飛行隊伍建設。

　　三是實行“大排名”，干部腳下有動力。今年，大連飛行部改進管理模式，由“人治”向“法制”管理方向轉(zhuǎn)變，過去，在管理上靠人去說，去講，去督促，現(xiàn)在，既靠人，更靠文件、靠制度。例如，目前，大連飛行部實施業(yè)務、行政、政工三方協(xié)同值班制度，業(yè)務值班負責安全生產(chǎn)的組織實施，行政值班負責各項保障，政工值班跟蹤隊伍穩(wěn)定及人員思想狀況，管理更趨立體化。與此同時，在認真做好傳統(tǒng)的安全管理考核、運行品質(zhì)考核、行政及黨建思想政治考核的基礎上，又在分公司率先推施了全員績效考核，引進競爭機制，進行綜合排名，把品質(zhì)和績效有機結(jié)合，把態(tài)度和業(yè)績有效融合，使考核更具科學性、更具挑戰(zhàn)性、更具權(quán)威性，這是大連飛行部創(chuàng)建“四好”飛行部的一個亮點。

　　三、作風形象有加強

　　飛行隊伍是民航的重要隊伍，飛行員是航空公司的核心人力資源，飛行隊伍戰(zhàn)斗力需要良好的作風作保證，飛行員的作風形象關乎并直接影響飛行隊伍的戰(zhàn)斗力。

　　一是大力講文化，讓員工懂文化。隨著南航企業(yè)文化及核心理念的普遍宣傳和廣泛傳播，廣大員工，尤其是飛行人員對南航的認知度、忠誠度越來越高，大連飛行部借勢而上，進一步加大了南航文化宣講力度，請分公司總經(jīng)理羅明毫作“南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及發(fā)展的形勢報告”，請分公司黨委書記呂安湘作“如何提高管理能力的專題培訓”，聘請心理專家給飛行員做心理調(diào)節(jié)授課，使飛行員文化品位和素養(yǎng)有明顯提升。通過教育，員工對南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型給公司帶來了巨大變化認識更全面、更深刻、更受鼓舞，南航文化在員工心中深深扎根。

　　二是及時送涼暖，讓員工知涼暖。堅持冬季送溫暖、夏季送清涼活動，員工生日送生日賀卡及禮金到崗位，員工生病送慰問金及鮮花倒床頭。旺季生產(chǎn)期間，大連飛行部成立了“安全督查組，運行指導組、技術支援組，后勤保障組、思想跟蹤組”，五組聯(lián)動，積極工作，受到員工的普遍歡迎和好評。

　　三是不斷調(diào)狀態(tài)，讓員工出狀態(tài)。2010年，飛行人員思想非?；钴S，飛行積極性不高，動輒我辭職，我不飛，我不干了。今年，分公司上下共同采取措施，加大管理和解決問題力度，使飛行隊伍有了很大的變化，過去員工煩心、領導操心，上級擔心，現(xiàn)在大不一樣，員工順心，領導省心，上級放心。今年以來，隊伍中，提合理化意見和建議的人越來愈多，發(fā)牢騷講怪話的人越來越少；按部就班飛行的人越來越多，挑班選班飛行的人越來越少；關心集體的人越來越多，提個人訴求的人越來越少。7、8兩個月，多次出現(xiàn)大霧、大雨天氣，導致航班不正常，無論航班計劃如何調(diào)整，飛行員該飛就飛，讓怎么飛就怎么飛，執(zhí)勤時間長，飛行時間少，大家沒什么意見；每天8個基地、14套組在外過夜，大家沒什么怨言，為了旺季生產(chǎn)，幾乎沒有請“病事假”的，推遲婚期的有之、放棄照顧家人的有之、調(diào)整療養(yǎng)休假計劃的有之；過去經(jīng)常聽到的是“我不飛”，現(xiàn)在聽到的是“我來飛”，主流聲音、正面聲音越來越強，員工精神狀態(tài)煥然一新。

　　四、團結(jié)協(xié)作有體現(xiàn)

　　“團結(jié)就是力量”，大連飛行部黨總支在創(chuàng)建“四好”飛行部活動中，采取多種有效措施，調(diào)動一切積極因素，發(fā)揮集體作用，有效推動創(chuàng)建“四好”飛行部活動不斷向縱深發(fā)展。

　　一是加大投入力度，建溫馨家園。今年，在分公司幫助支持下，不斷加大資金投入，新建了空勤儲物室、茶歇室，學習室；修善了飛行準備室、飛行樓大廳，飛行樓衛(wèi)生間等等，大幅度改善了飛行員工作、生活、學習環(huán)境。軟件建設上，發(fā)揮“飛行員之家”網(wǎng)站的作用，建立了“安全、運行、技術”管理系統(tǒng)，有效改善了大連飛行部管理條件和手段，提高了管理水平。

　　二是關心員工生活，解后顧之憂。由于諸多原因，大連飛行部長期積累的問題相對較多，一度影響著飛行部的發(fā)展和穩(wěn)定。今年，結(jié)合創(chuàng)建“四好”飛行部活動，分公司上下把解決飛行部、飛行員的實際困難和問題當成一件大事來抓，很多問題、尤其是長期積累的問題得到了有效解決。例如：通過采取增加過夜點，有效緩解了人力資源緊張的困難，通過改善飛行運行環(huán)境，極大調(diào)動了飛行員的工作積極性，通過協(xié)調(diào)地方政府和南航，調(diào)節(jié)飛行員的有關待遇，促進了飛行隊伍的穩(wěn)定。

　　三是開展特色活動，創(chuàng)和諧氛圍。大連飛行部積極完善規(guī)章制度，建立健全各項工作管理體系，全面建立全員績效考核方案，組織部分管理干部和員工到南航湖南飛行部學習交流，組織優(yōu)秀飛行員出國休假旅游、開展紅歌比賽、“紅段子”征集、我身邊共產(chǎn)黨員征文、安全管理征文、安全回頭看、飛行系統(tǒng)英語競賽、新老黨員座談、參觀紅色教育基地、組織黨課專題講座、與大連電視臺聯(lián)合錄制專題節(jié)目，展示飛行員風采，從不同側(cè)面和不同角度加強和完善飛行部各項工作，鼓舞員工士氣，激發(fā)工作熱情，促進飛行部的全面建設和隊伍穩(wěn)定。