圖：劉廷光在工作中

　　民航資源網(wǎng)2011年8月15日消息：價值觀指一個人對周圍的客觀事物（包括人、事、物）的意義、重要性的總評價和總看法。價值觀是人在日常生活工作中普遍認(rèn)同和堅持的基本衡量和遵守的信條，是決定人的行為的心理基礎(chǔ)。中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司將“責(zé)任、安全、嚴(yán)謹(jǐn)、誠信、高效”作為全體機務(wù)員工的價值觀，這短短的十個字，字字千金，是長期積淀的產(chǎn)物，是領(lǐng)導(dǎo)員工艱苦努力的結(jié)果；這短短的五個詞，個個精髓，是把所有員工聯(lián)系在一起的紐帶，是對國航價值觀在機務(wù)行業(yè)的細(xì)化，指導(dǎo)著每個機務(wù)人人的認(rèn)知和行動。

　　近年來，特種車輛保障項目，在踐行機務(wù)價值觀的活動中有許多可歌可泣的事跡，她們有的被評為技術(shù)分公司進、有的被評為國航優(yōu)秀黨員，更多的是在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇、一絲不茍地工作著，劉廷光同志就是這其中的一位。

　　劉廷光同志，在民航工作已近33年，無論是雪域高原的拉薩，還是天府之都的成都雙流國際機場（簡稱“雙流機場”）。無論是在駕駛員的崗位，還是在項目經(jīng)理的管理崗位，無論他在哪里或哪個崗位，他都將在那里或那個崗位無怨無悔、默默無聞地奉獻著。

　　2006年3月，他被調(diào)入特種車輛保障項目（原成都基地航線部特種車隊）擔(dān)任車輛管理助理，對于特種車輛許多車型來說，他確實是外行。為盡快熟悉業(yè)務(wù)成為行家。經(jīng)過近一年的努力，他自學(xué)各型車輛理論知識，維修和保養(yǎng)知識，學(xué)習(xí)各型車輛操作規(guī)程，深入現(xiàn)場了解各型車輛狀況，積極探索各型車輛維修工作方法并給予修理廠家建議，使車輛完好率逐步提高。但凡特種車輛項目的老同志可能應(yīng)該記得當(dāng)年劉廷光同志為判斷老舊電源車的故障，他用他獨到的方法仔細(xì)一聽便能判斷出是發(fā)電機故障還是發(fā)動機故障，是發(fā)電機軸承卡軸還是發(fā)動機軸承卡軸，使修理廠家能及時準(zhǔn)確地排除車輛故障，使車輛盡快投入到生產(chǎn)中。

　　由于他在工作中的突出表現(xiàn)，2007年2月他被聘任為特種車隊電源車工段長。在擔(dān)任工段長期間，他開始建立數(shù)據(jù)搜集系統(tǒng)，為飛機航班提供電源車氣源車多少架次，為撤裝救生衣和給飛機充氧多少架次，提供擺渡車多少公里，并逐一記錄，做到以數(shù)據(jù)說話。要求電源車操作員每架飛機航后提供電源車保障，在工作中，他親力親為，以身作則，既是工段的指揮員，又是工段的戰(zhàn)斗員。由于他嚴(yán)格管理，工段的各項工作措施責(zé)任制度都得到了很好的貫徹，在他任工段長期間，沒有發(fā)生所管轄車輛擦碰飛機的事件，安全生產(chǎn)得到了很好的落實，航班正點得到了強有力的保障。

　　由于身體原因，2008年5月他主動向組織請求辭去工段長職務(wù)，組織上考慮到他情況特殊，同意了他的請求，并安排他到特種車輛保障項目工程師的崗位上。在工程師的工作崗位上，他遇到的第一件難事就是學(xué)習(xí)和考取機型執(zhí)照，對于50多歲的他，從前從未了解過飛機理論知識，再加上身體狀況欠佳，確實困難重重。但他抱著必須堅定戰(zhàn)勝目前困難的信心，努力學(xué)習(xí)，奮發(fā)拼搏，積極進取，考取了319飛機機型維護執(zhí)照，在資職上獲得了資格的確認(rèn)，在工程師的崗位上，他和另一名工程師，仍負(fù)責(zé)特種車輛的維修維護和保養(yǎng)工作。

　　2010年6月3日，民航D02799氧車不安全事件發(fā)生后，項目認(rèn)為劉廷光同志責(zé)任心強，對氧車性能技術(shù)狀況熟悉，決定由他專管氧車的維修維護和保養(yǎng)工作。他接受工作任務(wù)后，對所有氧車的前車壓縮機車載氧氣瓶的性能技術(shù)狀況逐一梳理，并進行統(tǒng)計記錄，根據(jù)氧車的技術(shù)工作狀況，在氧壓機上加裝定時器并和行政部工業(yè)安全部商定，凡株洲和成空四站生產(chǎn)的氧車在氧壓機工作50小時，就對氧車送修理廠做維修保養(yǎng)。并和質(zhì)管部一道，建立了一系列氧車及設(shè)備操作規(guī)程，從規(guī)章制度上建立了氧車依法維修，按章操作的依據(jù)。為確保氧車生產(chǎn)絕對安全可靠，他每天上班第一件事就是向充氧操作員了解氧車的使用狀況，對在用車輛全部進行檢查，看前車氧壓機冷卻水是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，盤轉(zhuǎn)氧壓機慣性平衡輪，看氧壓機軸承是否有卡軸現(xiàn)象。在民航D02799氧車事件后，他先后3次發(fā)現(xiàn)在用氧車氧壓機軸承有卡軸現(xiàn)象，送修理廠分解氧壓機，結(jié)果氧壓機軸承變形，從而避免可能發(fā)生的不安全事件。在他那里我們看到了他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。

　　2010年3月，由無錫壓縮機廠生產(chǎn)的民航D2978氧車開始投入生產(chǎn)，投入使用后，充氧操作員陸續(xù)有人反映該車快充接頭在充氧時有脫落的現(xiàn)象，使用快充很不安全。為確保該車快速高效的充氧，他把快速充氧接頭卸下，進行反復(fù)撤卸裝配。經(jīng)過反復(fù)研究發(fā)現(xiàn)，快充接頭里滾珠直徑小，彈簧張力小造成快充接頭充氧時易脫落的現(xiàn)象。于是向廠家提出技改建議，并很快得到了廠家的肯定，快充接頭改裝在廠家很快得到落實。2011年3月，技改后的快充接頭在民航D2978裝車試用成功。這次技改是在公司沒有任何耗資的情況下完成的。

　　2011年7月上旬，重要航班保障準(zhǔn)備時，他正在醫(yī)院住院治病，他得知充氧接頭充氧軟管還未落實時，他放棄治療，帶著留置針氣喘虛弱地來到單位?？匆娺@種情景，在場的干部員工感到無比驚訝，當(dāng)時就有干部問他，你怎么跑來了。他說，這次重要航班保障任務(wù)重大，充氧設(shè)備沒有落實，我住院也不安心。說完話，他就投身到庫房查找充氧接頭充氧軟管的行動中。他那樸實無華的話語，他的果敢行動使在場的所有干部員工無不感動。

　　在劉廷光的身上，我們既看到了他作為老同志那種腳踏實地任勞任怨淡泊名利愛崗敬業(yè)干一行愛一行樂于奉獻的工作精神，又看到了他努力學(xué)習(xí)勇于拼搏開拓進取積極向上的工作精神。他嚴(yán)格用共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)踐行自己的人生，在日常每一項平凡的機務(wù)保障工作中，樸實地體現(xiàn)著“安全、責(zé)任、嚴(yán)謹(jǐn)、誠信、高效”的機務(wù)價值觀。