游客在西藏阿里旅行途中，不幸發(fā)生車禍，頭顱受傷，受醫(yī)療條件和高原氣候影響，需緊急轉(zhuǎn)往重慶救治，南航頂住旺季壓力，克服重重困難。

　　8月6日11:10，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）SOC運(yùn)行調(diào)度部接到民航西藏自治區(qū)管理局電話：一名女游客在西藏阿里旅行途中，不幸發(fā)生車禍，頭顱受傷，已轉(zhuǎn)到西藏軍區(qū)總醫(yī)院救治。由于西藏有限的醫(yī)療條件及當(dāng)?shù)馗咴瓪夂蛴绊?，病人需要緊急轉(zhuǎn)運(yùn)到重慶，進(jìn)行深入搶救治療。電話那頭，西藏自治區(qū)管理局局長(zhǎng)助理焦急地說(shuō)：“其他航空公司機(jī)型、航線方面有限制。我們也打過(guò)電話給南航拉薩營(yíng)業(yè)部，說(shuō)是航班都滿了，我們只能直接打到你們這兒，請(qǐng)你們想想辦法……”

　　“好的，我們先了解一下情況。病人是否可以乘坐航班？”

　　“可以。醫(yī)院已經(jīng)出示證明。我們可以把相關(guān)文件發(fā)送過(guò)來(lái)?！?/P>

　　總值班經(jīng)理知道消息后，馬上匯報(bào)股份公司總飛行師章正榮。章總師指示，務(wù)必要頂住旺季生產(chǎn)壓力，本著時(shí)間就是生命，救人第一，特事特辦的原則進(jìn)行處理。運(yùn)行調(diào)度部值班主任梅世應(yīng)根據(jù)航班、運(yùn)力和公司擔(dān)架配置情況，多番比較下，確定使用CZ3922航班運(yùn)送病人。由于正值旅游旺季，拉薩航線全部滿客，SOC與西藏民航管理局、拉薩營(yíng)業(yè)部等相關(guān)部門(mén)密切溝通，立即組織了由飛行、SOC、機(jī)務(wù)、營(yíng)銷、地保多部門(mén)組成的特殊緊急救護(hù)保障小組。梅世應(yīng)多次致電拉薩營(yíng)業(yè)部，反復(fù)詢問(wèn)：“簽轉(zhuǎn)旅客方不方便？”“擔(dān)架的裝卸有沒(méi)有問(wèn)題？”同時(shí)跟機(jī)務(wù)工程部溝通，了解擔(dān)架的運(yùn)送和裝卸問(wèn)題。為了給擔(dān)架騰出足夠空間，必需拆下6個(gè)旅客座椅。營(yíng)業(yè)部細(xì)致地做受影響旅客的工作，且為他們安排住宿及賠償，旅客們也表示相當(dāng)諒解，簽轉(zhuǎn)工作很快完成。與此同時(shí)，SOC安排擔(dān)架由CZ3405（廣州——重慶）和CZ3921（重慶——拉薩）帶去拉薩，兩名隨機(jī)機(jī)務(wù)跟機(jī)前往，負(fù)責(zé)擔(dān)架拆裝，后續(xù)CZ3922（拉薩——重慶）將病人送回重慶。

　　為了給手上旅客爭(zhēng)取寶貴的救治時(shí)間，梅世應(yīng)與機(jī)務(wù)工程部、地面保障部、拉薩營(yíng)業(yè)部、機(jī)場(chǎng)急救中心、安檢等部門(mén)快速溝通，確保各部門(mén)無(wú)縫對(duì)接、擔(dān)架安裝及時(shí)和旅客登機(jī)通道順暢無(wú)阻。在了解到受傷旅客沒(méi)有辦理?yè)?dān)架運(yùn)輸手續(xù)后，梅世應(yīng)再次撥通了拉薩營(yíng)業(yè)部的電話，為對(duì)方補(bǔ)辦了擔(dān)架旅客運(yùn)輸手續(xù)。隨后，細(xì)心的他又聯(lián)系上機(jī)場(chǎng)急救中心，提前做好病人到達(dá)重慶機(jī)場(chǎng)后的車輛人員準(zhǔn)備。

　　當(dāng)天下午，受傷旅客在服務(wù)人員的幫助下，順利登機(jī)。18:40，CZ3922航班準(zhǔn)時(shí)起飛，在世界屋脊上搭建起生命的綠色通道。據(jù)了解，到發(fā)稿時(shí)為止，受傷旅客已經(jīng)脫離生命危險(xiǎn)，但仍在治療當(dāng)中。