在東航空乘中曾經(jīng)流傳著這樣一句話“機(jī)艙要想干凈，需要在日本過(guò)個(gè)夜”；但在2011年9月之后，這句話悄然變成了“機(jī)艙要想干凈，只要在上海過(guò)個(gè)夜”。改變，緣于東航股份公司地面服務(wù)部飛機(jī)客艙“深度清潔”項(xiàng)目的全面啟動(dòng)。

為給旅客營(yíng)造更好的空中旅行環(huán)境，東航地面服務(wù)部于2011年9月21日正式接管了客艙深度清潔工作，每18天對(duì)上海地區(qū)執(zhí)管的156架飛機(jī)進(jìn)行1次深度清潔。

客艙清潔中的大學(xué)問(wèn)

看似簡(jiǎn)單和常規(guī)的飛機(jī)客艙清潔工作，其實(shí)非常需要細(xì)心和耐心。東航地面服務(wù)部在深度清潔工作中以“不留死角、不留灰塵、不留污垢、整潔明亮”為目標(biāo)，確保飛機(jī)客艙清潔“零盲區(qū)、無(wú)縫隙”，并將清潔工作延伸至所有“旅客可視界面”。

在對(duì)國(guó)內(nèi)7家航空公司進(jìn)行了考察后，他們制定了更完善的客艙清潔操作流程。他們將深度清潔操作流程制作成視頻教學(xué)片，涵蓋“工具的選擇、天花板的清潔、通風(fēng)口的清潔、座椅上方面板的清潔”等16項(xiàng)分解動(dòng)作，填補(bǔ)了東航在客艙清潔流程標(biāo)準(zhǔn)與培訓(xùn)教學(xué)工作方面多年來(lái)的空白。

在飛機(jī)客艙深度清潔的工作中，工具的選擇尤為關(guān)鍵。東航上海虹橋站坪服務(wù)中心清潔部通過(guò)引入先進(jìn)高效的清潔工具“擦擦克林”、改進(jìn)小桌板放置空間吸塵管路接口、自制空調(diào)風(fēng)量控制旋鈕毛刷等一系列措施，有效提高了客艙清潔效率與質(zhì)量。

深夜長(zhǎng)時(shí)間工作的“排頭兵”

客艙深度清潔是一項(xiàng)“摸著石頭過(guò)河”的工作，東航地面服務(wù)部組織了45名工作能力較強(qiáng)、身體素質(zhì)較好的男性員工擔(dān)當(dāng)此項(xiàng)工作的“排頭兵”。一架飛機(jī)的客艙深度清潔工作起初需要6小時(shí)~8小時(shí)，并且必須在全天航班結(jié)束后進(jìn)行，所以工作時(shí)間通常都是在深夜里。在清潔質(zhì)量控制上，地服部以“旅客視角”為根本，提高了工作質(zhì)量。

經(jīng)過(guò)多次的試驗(yàn)和摸索，東航在上海虹橋、浦東兩座機(jī)場(chǎng)的清潔部制訂了對(duì)于普通單通道飛機(jī)安排2個(gè)~3個(gè)班組作業(yè)、對(duì)于雙通道飛機(jī)安排4個(gè)班組作業(yè)的用工計(jì)劃。隨著工作的逐漸熟練和規(guī)范習(xí)慣的逐漸養(yǎng)成，深度清潔工作的時(shí)間降至3小時(shí)~4小時(shí)，每架飛機(jī)的平均作業(yè)工時(shí)減少了20.5%，深度清潔易耗品綜合成本平均降低了26.86%，保障能力提高了10.6%。

交給旅客一張“芬芳”的名片

截至2012年12月30日，東航地服部累計(jì)完成飛機(jī)深度清潔3734架次，日均完成8架次。一年來(lái)，飛機(jī)客艙環(huán)境得到了顯著改善，人工成本有效降低，在上海虹橋、浦東兩座機(jī)場(chǎng)的保障能力由初期的141架升至156架，獲得了廣大旅客、業(yè)內(nèi)同行的一致好評(píng)。

然而，深度清潔工作遠(yuǎn)沒(méi)有畫上句號(hào)，待解決的問(wèn)題還有很多。比如，由于沒(méi)有與機(jī)務(wù)部門實(shí)現(xiàn)飛機(jī)維護(hù)修理與深度清潔的信息共享，導(dǎo)致個(gè)別剛完成客艙深度清潔作業(yè)的飛機(jī)，在機(jī)務(wù)部門開(kāi)展臨時(shí)性、調(diào)配性維修檢查后，需要再次對(duì)某些部位進(jìn)行深度清潔；個(gè)別老舊機(jī)型盥洗室在清潔工作完成后，異味還是難以完全去除等。未來(lái)，東航飛機(jī)客艙的深度清潔工作質(zhì)量將進(jìn)一步提高，讓東航的每一個(gè)航班都可以向旅客呈遞一張“整潔、明亮、芬芳”的名片。