通航培養(yǎng)模式以及流程
國(guó)內(nèi)飛行培養(yǎng)模式
一、體檢,面試
二、理論學(xué)習(xí)與考試
三、飛行實(shí)踐
四、1.模擬機(jī)演練 2.教練帶飛 3.本場(chǎng)單飛 4.轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛 5.領(lǐng)取執(zhí)照
國(guó)外飛行培養(yǎng)模式
參加培訓(xùn)前需在“首都機(jī)場(chǎng)醫(yī)院-空勤人員體檢鑒定中心”進(jìn)行91部1類體檢
一、出國(guó)前學(xué)習(xí)航空理論知識(shí),航空英文(I CAO),通用英語(yǔ),并學(xué)習(xí)飛行理論課程
二、完成出國(guó)前的體檢及出國(guó)簽證工作
三、到國(guó)外選擇FAA認(rèn)證的141部航校課程或者61部課程進(jìn)行學(xué)習(xí)
四、飛行實(shí)踐
五、1. 模擬機(jī)演練 2.教練帶飛 3.本場(chǎng)單飛 4.轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛 5.領(lǐng)取執(zhí)照
- 上一篇
那個(gè)國(guó)家的飛行員工資比較高呢
很多年輕人都有意愿走進(jìn)飛行員這個(gè)行業(yè),除了工作看起來高端,待遇也是很客觀的一點(diǎn)。當(dāng)然不同的航司飛行員待遇也是不同的,在選擇航司時(shí),飛行員待遇怎么樣也是選擇的一個(gè)
- 下一篇
加拿大擬調(diào)整飛行員最大飛行時(shí)間限制
據(jù)路透社報(bào)道,加拿大交通部長(zhǎng)Marc Garneau表示,加拿大正在出臺(tái)新的規(guī)定,限制飛行員的最大飛行時(shí)間以及執(zhí)勤時(shí)間。新規(guī)將一年的最大飛行時(shí)間限制從1200小時(shí)下調(diào)至1000小時(shí)