飛行員職業(yè)發(fā)展路線
飛行學(xué)員畢業(yè)后,將被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前,還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練,全部考試合格后,就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據(jù)其級(jí)別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別,總體上薪水豐厚,副駕駛月薪超過(guò)2萬(wàn)元,如果成為正駕駛,或者飛國(guó)際航班,收入會(huì)成倍增長(zhǎng)。 副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據(jù)飛行經(jīng)歷及技術(shù)考核逐步晉升。副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間及飛行技術(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)相應(yīng)考核、面試后可聘任為機(jī)長(zhǎng)。機(jī)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)相應(yīng)程序選拔和訓(xùn)練,可聘任為飛行教員。另外,還有一些飛行人員進(jìn)入公司飛行技術(shù)管理和企業(yè)管理崗位。
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加拿大擬調(diào)整飛行員最大飛行時(shí)間限制
據(jù)路透社報(bào)道,加拿大交通部長(zhǎng)Marc Garneau表示,加拿大正在出臺(tái)新的規(guī)定,限制飛行員的最大飛行時(shí)間以及執(zhí)勤時(shí)間。新規(guī)將一年的最大飛行時(shí)間限制從1200小時(shí)下調(diào)至1000小時(shí)
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飛行員職稱增設(shè)正高級(jí) 英雄機(jī)長(zhǎng)或能走綠色通道
近日,人社部、中國(guó)民航局印發(fā)《關(guān)于深化民用航空飛行技術(shù)人員職稱制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》,增設(shè)正高級(jí)職稱。意見(jiàn)指出,開(kāi)辟職稱評(píng)審綠色通道。對(duì)于在保障飛行安全、解決重大