漢莎貨運(yùn)（Lufthansa Cargo，簡(jiǎn)稱“LHC”）將于2013年秋季接收其5架由GE90提供動(dòng)力的波音777貨機(jī)中的首架，2014年和2015年將再分別接收2架。

　　LHC將在未來幾周決定是否轉(zhuǎn)換5項(xiàng)選擇權(quán)。LHC負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)事務(wù)的執(zhí)行董事Karl-Rudolf Rupprecht在法蘭克福向ATW透露：“擁有飛機(jī)選擇權(quán)給了我們靈活性。”目前尚不清楚LHC會(huì)用波音777擴(kuò)展機(jī)隊(duì)還是替換其19架MD-11飛機(jī)。

　　LHC及其“與DHL Express共同成立的”AeroLogic合資公司運(yùn)營(yíng)著8架波音777F。Rupprecht表示：“777F比MD-11節(jié)省17%的燃油。如果我們運(yùn)營(yíng)19架777，機(jī)隊(duì)在12個(gè)月中需要的燃油相當(dāng)于19架MD-11在11個(gè)月中需要的燃油。”

　　漢莎集團(tuán)每年使用1000萬噸Jet A1煤油。LHC表示自2005年以來它的油耗已經(jīng)降低了4%，也就是說每趟航班降低了1.9噸。

　　LHC的目標(biāo)為2020年前將二氧化碳排放減少25%，2050年前凈二氧化碳排放減少50%。

　　（ATW中國(guó)新聞周刊）