圖：南航空中客車A380客機(jī)

　　據(jù)《澳洲商務(wù)旅行者》報(bào)道：中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）總經(jīng)理譚萬庚先生表示，隨著南航在澳大利亞及全球市場的不斷增長，他很有興趣與澳洲航空（Qantas）或維珍澳大利亞航空（VirginAustralia）結(jié)盟。

　　8月15日早上譚萬庚先生在廣州舉行的記者招待會上提到：“中國南航對結(jié)盟很感興趣。我們將很高興能與澳航及維珍澳大利亞航空合作。我已經(jīng)在澳大利亞各個(gè)電視臺上表達(dá)過結(jié)盟的興趣；現(xiàn)在，我正在尋找一個(gè)絕佳的機(jī)會，來與這兩家公司的首席執(zhí)行官會面，進(jìn)而討論建立聯(lián)盟的可能性。如果這兩家公司有意合作，這會給它們帶來很大益處。”

更多飛往澳大利亞的航班

　　中國南航計(jì)劃將往返澳大利亞的航班增加50%。譚萬庚先生預(yù)計(jì)，到2015年年末南航飛澳大利亞的航班將超過110次。目前，南航在澳大利亞與廣州之間的航班有78次。

　　譚萬庚先生表示，澳大利亞是南航最重要的海外市場。南航的策略是首先發(fā)展澳大利亞市場，再以廣州為中心，連接歐洲及太平洋的市場。

　　南航已經(jīng)占有中國到澳大利亞/新西蘭旅游市場45%的份額。

“廣州之路”

　　南航通過建立廣州之路，以取代傳統(tǒng)的“袋鼠航線”。歐洲與澳洲路途遙遠(yuǎn)，必須中途經(jīng)停，這就是著名的“袋鼠航線”。傳統(tǒng)的經(jīng)停點(diǎn)包括新加坡、香港及中東的迪拜等城市。

　　然而，“廣州之路”不僅限于通往倫敦。南航所謂的“歐洲扇形交通網(wǎng)絡(luò)”還包括了其它20個(gè)歐洲城市。

　　《南航欲與澳航或維珍結(jié)盟　將增加澳洲航班量》

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