民航資源網(wǎng)2012年3月23日消息：一年一度的夏秋換季于3月25日開始，2012年夏秋航季南航每周將執(zhí)行29班全貨機(jī)航班，較去年同期增長(zhǎng)約12%。為保證航班換季工作順利完成，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）貨運(yùn)部提早準(zhǔn)備，積極做好新航季航班計(jì)劃協(xié)調(diào)和安全運(yùn)行保障工作，持續(xù)著力打造上海為南航貨機(jī)運(yùn)行的重要樞紐，建設(shè)廣州為南航貨運(yùn)的復(fù)合型樞紐。

運(yùn)力巧安排，利用率大提高

　　新增航班都為廣州始發(fā)航線，著力發(fā)展廣州樞紐。貨運(yùn)部堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，結(jié)合新到運(yùn)力——第六架波音777貨機(jī)計(jì)劃的安排及實(shí)施，提前落實(shí)了3月廣州——青島——洛杉磯和廣州——重慶——阿姆斯特丹兩條新開國(guó)際航班及即將新開浦東——大阪航線等工作。

　　針對(duì)換季期間的航班運(yùn)行情況，根據(jù)公司對(duì)飛機(jī)利用率整體要求，結(jié)合機(jī)務(wù)工程部的定檢計(jì)劃，科學(xué)合理利用機(jī)組資源，貨運(yùn)部多方協(xié)調(diào)溝通，統(tǒng)籌編排航班，優(yōu)化運(yùn)力。經(jīng)過調(diào)整，在新航季，南航8架貨機(jī)的總體平均利用率：13.2小時(shí)；月平均飛行小時(shí)：3263小時(shí)。

航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)布置，加快樞紐建設(shè)

　　2012年夏秋季，南航每周增加3國(guó)際貨機(jī)航班，均為廣州始發(fā)航線。在新航季，廣州始發(fā)航線將覆蓋歐、美兩洲：每周三班廣州——阿姆斯特丹，每周兩班廣州——重慶——阿姆斯特丹，及每周兩班廣州——青島——洛杉磯。新開通的貨運(yùn)航線，加大了廣州基地的貨機(jī)運(yùn)力投放，將進(jìn)一步完善廣州貨機(jī)網(wǎng)絡(luò)，加快廣州樞紐的建設(shè)步伐。

　　換季后，南航貨機(jī)的航線網(wǎng)絡(luò)將主要覆蓋歐洲的荷蘭、德國(guó)、奧地利，美國(guó)的洛杉磯、芝加哥，加拿大的溫哥華等世界主要國(guó)家及地區(qū)。

搶灘國(guó)際航線資源，提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　貨運(yùn)部狠抓貨機(jī)航班正點(diǎn)，通過持續(xù)不斷的努力，多次磋商和協(xié)調(diào)，終于在12年換季工作中順利獲得了貨機(jī)航班所需阿姆機(jī)場(chǎng)夜航宵禁時(shí)刻和多年來一直困擾南航貨機(jī)運(yùn)營(yíng)的法蘭克福時(shí)刻，并擁有了法蘭克福的歷史時(shí)刻。大大減少了上一季中因法蘭時(shí)刻偏晚造成的計(jì)劃性延誤概率，提高貨機(jī)航班正常率，保證了貨機(jī)運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，并且逐步提升南航貨機(jī)在國(guó)際航空資源的競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)。

深入分析市場(chǎng)，加強(qiáng)品牌宣傳

　　貨運(yùn)部加強(qiáng)大客戶和代理人的調(diào)研、走訪和宣傳力度，結(jié)合夏秋航班布局及產(chǎn)品打包介紹，通過走訪交流等方式提升南航服務(wù)營(yíng)銷品質(zhì)。今年3-12月南航已與中外運(yùn)簽訂盧森堡整機(jī)銷售項(xiàng)目，每周執(zhí)行一班浦東——盧森堡——浦東，預(yù)計(jì)全年執(zhí)行共40班。貨運(yùn)部仍將不斷加大開發(fā)周邊區(qū)域市場(chǎng)推廣力度，在國(guó)內(nèi)各大主要市場(chǎng)進(jìn)行貨機(jī)航班航線推介和新航點(diǎn)開發(fā)研究，為大客戶和代理人介紹新航季的國(guó)際、國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品，突出“活體動(dòng)物運(yùn)輸專家”品牌，提高周邊區(qū)域大客戶和代理對(duì)南航航線產(chǎn)品的了解和認(rèn)同，爭(zhēng)取提高包板率，利用貨機(jī)空擋承包更多整機(jī)銷售項(xiàng)目，提高貨機(jī)收益。