民航資源網2012年6月17日消息：2012年6月15日，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）北京分公司飛機維修廠團結奮戰(zhàn)，各部門精密配合，更換330飛機的風擋玻璃，排除窗加溫失效故障，保障航班正常運行，為公司生產任務提供可靠保障。

　　6月15南航北京分公司飛機維修廠執(zhí)管的B-6111飛機出現(xiàn)右前風擋玻璃加溫失效的信息，飛機維修廠MCC緊急協(xié)調航班，B-6111飛機后續(xù)的航班由其他飛機來執(zhí)行，并且根據排故需要，安排在比較適合排故的8坪。

　　空客車間根據FIADA給出的信息已提前做好準備，聯(lián)系航材、準備工具和調配人員，做好排故準備。航材部門也根據空客車間給出的航材清單，一并把航材、消耗材料等準備到位。下午2點鐘，雖然依舊艷陽高照，但空客車間的排故人員已經準備排故，研讀工卡、準備工具，飛機3點半落地之后，空客車間的鞠紅超、楊建立、劉飛和王志銀就在車間值班毛志洲的帶領下，趕赴工作現(xiàn)場，準備更換風擋玻璃。

　　下午4點鐘，排故工作開始。

　　工作的重點就是找到合適的設備，方便拆裝，平臺車、高梯，一應俱全。毫不猶豫，馬上干起來，這時候天公作美，一片云朵剛好擋住烈日焦陽，這無疑給工作的開展提供了十足的方便。鏟膠、拆蓋板、松螺釘、做標記，每一步都按照之前的準備有條不紊展開。由于固定風擋玻璃的螺釘長短不一，提前準備的泡沫板派上了用場，并依據次序編號，這樣在安裝時就不會出現(xiàn)螺釘混亂的情況。

　　下午7點鐘，風擋玻璃已經拆下，開始安裝。

　　由于是高空作業(yè)，大家格外小心，不僅注意自身的安全，同時，對玻璃的保護也格外仔細，前風擋玻璃是比較嬌貴的航材，內外表面都避免刮、擦、碰，以免給玻璃造成損傷。由于準備的格外充分，安裝也很順利，晚上10點半的時候，風擋玻璃已經固定好，并且駕駛艙內飾板已經開始恢復，雖然大家都是肚子咕咕叫，但沒人喊餓喊累，仍舊一絲不茍。

　　晚上11點鐘，一切都已安裝完畢，只差測試和封膠。

　　首先進行系統(tǒng)測試，一切OK；接下來進行，窗加溫的功能測試。沒有問題，玻璃瞬間就能被加熱。封膠，每個裸露的螺釘都得封膠，封完膠，再用肥皂水抹一抹，這樣保障涂膠更美觀、更整潔！

　　收尾工作更是不可馬虎！

　　清點工具、清理現(xiàn)場，每一樣都按部就班！

　　雖然大家都是饑腸轆轆，但勝利的笑容縈繞在每一張臉上！這就是機務，這就是南航北京分公司飛機維修廠的機務兄弟——一個精誠團結、無堅不摧的團隊！

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