中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）局長李家祥日前在2012北京國際商務(wù)航空展覽會上表示，民航局將出臺政策支持公務(wù)航空，京滬兩大城市周邊將支持建設(shè)公務(wù)機(jī)場，據(jù)記者了解，目前河北三河、涿州兩地正積極爭取公務(wù)機(jī)場落地。

　　所謂公務(wù)機(jī)，指的是負(fù)責(zé)政府官員行政活動或企業(yè)高管商務(wù)活動飛行的飛機(jī)，也被稱為行政機(jī)或商務(wù)飛機(jī)。公務(wù)機(jī)一般為9噸以下的小型飛機(jī)，可乘4-10人。

　　李家祥表示，公務(wù)航空和一般的旅客航空及貨運(yùn)航空相比有獨特要求，公務(wù)航空需要更方便、更快捷、更流暢。民航局將出臺促進(jìn)公務(wù)航空發(fā)展的政策規(guī)定，從長遠(yuǎn)發(fā)展看，包括北京、上海在內(nèi)的大都市周邊將設(shè)有專用的公務(wù)機(jī)場，以適應(yīng)公務(wù)航空的發(fā)展要求和特點。

　　李家祥還表示，在近三年中國民航的發(fā)展結(jié)構(gòu)中，公務(wù)機(jī)增長最快，2011年增長率達(dá)28%，增長速度超過客運(yùn)、貨運(yùn)以及其他類別的航空。目前中國民航產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)在不斷調(diào)整，其中公務(wù)航空尤為重要。

　　河北省環(huán)繞北京市，在公務(wù)航空發(fā)展上具備距離、土地成本等優(yōu)勢。公務(wù)機(jī)場不僅可以服務(wù)北京市場，也可提升本地營商環(huán)境，且可提供民眾就業(yè)機(jī)會和政府稅收機(jī)會。河北省和地方縣市政府已開始謀劃在北京周邊建設(shè)公務(wù)機(jī)場。

　　據(jù)了解，河北省三河市和涿州市，擬建設(shè)公務(wù)機(jī)場。今年三月份，民航華北局官員曾率領(lǐng)公務(wù)機(jī)場建設(shè)調(diào)研工作組，赴三河市、涿州市開展公務(wù)機(jī)場建設(shè)項目調(diào)研。

　　其中，三河公務(wù)機(jī)場項目取得進(jìn)展，軍方已經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立飛機(jī)起降點，為公務(wù)機(jī)場建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　目前，除了河北省兩地之外，北京市的平谷、密云、南苑、通州也計劃建設(shè)公務(wù)機(jī)場。京郊公務(wù)機(jī)場到底建設(shè)幾座、是否有可能落地河北，目前還不清楚。

　　目前，來往北京的公務(wù)機(jī)基本上都在首都國際機(jī)場起降，該機(jī)場公務(wù)機(jī)起降架次年增速高達(dá)20%，2011年公務(wù)機(jī)起降已達(dá)7300架次。公務(wù)機(jī)在首都機(jī)場運(yùn)營，占用首都機(jī)場高峰小時2個航班時刻，使首都機(jī)場飽和的航班時刻更加緊缺，同時也在一定程度上制約了公務(wù)機(jī)高效、便捷功能的發(fā)揮。因此，在北京周邊建設(shè)公務(wù)機(jī)場已經(jīng)迫在眉睫。

　　截至今年初，在首都機(jī)場運(yùn)營的公務(wù)機(jī)有55架，不過華北地區(qū)目前尚無公務(wù)機(jī)專用機(jī)場。

　　值得一提的是，河北本土航企河北航空2011年年中已經(jīng)介入公務(wù)機(jī)市場，其從美國引進(jìn)一架灣流450公務(wù)機(jī)，目前委托國航旗下的公務(wù)機(jī)專業(yè)運(yùn)營商北京航空公司運(yùn)營。

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