據(jù)物理學家組織網(wǎng)5月23日報道，全球首架設(shè)計為晝夜飛行的最大太陽能飛機“太陽驅(qū)動”號（Solar Impulse）于5月24日嘗試首次洲際航行——當?shù)貢r間上午8時24分從瑞士帕耶訥起飛，終點為北非國家摩洛哥，且行程中無需使用一滴化石燃料。

　　“太陽驅(qū)動”號由該項目發(fā)起人安德烈·博爾施貝格和貝特朗·皮卡爾輪流駕駛。博爾施貝格駕機依次飛經(jīng)瑞士、法國、西班牙，預計于當?shù)貢r間25日凌晨4時在西班牙巴拉哈斯機場降落并短暫停留。此后皮卡爾將接手，駕駛飛機一路向南從直布羅陀海峽飛過地中海，在摩洛哥首都拉巴特短暫停留后，最終抵達摩中部城市瓦爾扎扎特，全程飛行約2500公里。

　　“太陽驅(qū)動”號項目新聞發(fā)言人夏洛特·皮雄說，此次長途飛行的主要目的是協(xié)調(diào)該項目與各機場的合作并檢驗飛行保障水平，同時也是“太陽驅(qū)動”號在2014年進行環(huán)球飛行前的預演。

　　如果這次洲際航行成功，將是該太陽能飛機自去年首航巴黎和布魯塞爾以來最長的旅程。主辦單位稱，當完成全程飛行時，恰逢當?shù)赜惺芬詠硪?guī)模最大的太陽能熱電廠舉行奠基儀式，“太陽驅(qū)動”號將到場以示對摩洛哥太陽能發(fā)展的支持。

　　“太陽驅(qū)動”號翼展63.4米，與空中客車A340飛機相仿，但因主要由超輕碳纖維材料制成，重量只相當于一輛中等轎車。其機翼上裝有1.2萬塊太陽能電池板，為機上4臺電動機供電，飛機白天飛行時，可將多余太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行，從而實現(xiàn)無燃油晝夜飛行。這架高技術(shù)含量飛機創(chuàng)造了太陽能飛機飛行史上多項世界第一：2010年7月成為歷史上首架載人晝夜不間斷飛行的太陽能飛機，最長飛行紀錄是在瑞士上空達到的26小時10分鐘19秒，也創(chuàng)下了海拔9235米和飛行高度（從起飛地算起）8744米的紀錄。

　　國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）希望能在2050年實現(xiàn)飛行器碳排放量為零的目標。陽光動力公司決定在未來著重解決光能吸收問題，因為只有大幅度提高電池功效，才可能使機上人數(shù)增加。預計40多年后，能承載300名乘客的全太陽能飛機有望正式投入運營。

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