中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）總經(jīng)理馬須倫5月24日在中國(guó)民航發(fā)展論壇期間接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)透露，“十二五”期間，東航每年運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在8%-10%左右；今年增加的運(yùn)力主要是單通道機(jī)型，主要將投入上海、北京南苑和西安、昆明樞紐。

　　馬須倫告訴記者，除了繼續(xù)鞏固上海大本營(yíng)的投入，東航還在重點(diǎn)打造西安和昆明兩大區(qū)域樞紐以及利用公司旗下的中聯(lián)航拓展北京市場(chǎng)。

　　“今年?yáng)|航西北公司將增加6-8架飛機(jī)，并利用西安機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建爭(zhēng)取更多新增時(shí)刻，打造三進(jìn)三出的航班波。昆明新機(jī)場(chǎng)也將于6月底投運(yùn)，我們也在利用與云南政府合資的東航云南公司打造四進(jìn)四出的航班波?！瘪R須倫透露。

　　此外，馬須倫表示，公司還在加快以北京南苑機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地的中聯(lián)航與東航河北分公司的整合，希望6月底能夠完成重組，以統(tǒng)一市場(chǎng)、服務(wù)和戰(zhàn)略，推動(dòng)中聯(lián)航快步發(fā)展。

　　在拓展核心市場(chǎng)的同時(shí)，東航也在加大機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。馬須倫告訴記者，兩年前東航的機(jī)型超過(guò)20種。這幾年一直在通過(guò)淘汰和退租等簡(jiǎn)化機(jī)型，希望在“十二五末”機(jī)型可以簡(jiǎn)化到10種左右，從而降低成本。

　　對(duì)于目前的航空市場(chǎng)，馬須倫認(rèn)為，雖然旅客量仍在增加，但主要增加的是旅游客，兩艙旅客的增長(zhǎng)有所放緩，這也影響最終的票價(jià)水平。再加上歐債危機(jī)影響全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，油價(jià)仍將處于高位，預(yù)計(jì)明年的航空市場(chǎng)也不會(huì)太樂觀。

　　（第一財(cái)訊）