4月23日，一家美國破產(chǎn)法院在紐約舉行聽證會以決定美國航空公司（American Airlines, Inc.）是否可作為《美國破產(chǎn)法》第11章重組流程的一部分終止其勞動合同。

　　美國航空向法庭表示，其成功走出破產(chǎn)面臨的“最大挑戰(zhàn)”是其勞動協(xié)議，稱該協(xié)議與競爭對手航空公司的勞動協(xié)議相比（對公司）十分不利。由于美國航空管理層堅(jiān)持，預(yù)計(jì)聽證會將持續(xù)一周時間；估計(jì)6月之后法庭才會做出裁決。

　　美國航空表示，已向員工提供了合理?xiàng)l款，并堅(jiān)持稱只有裁減約13,000個工作崗位并采用新的工作規(guī)定才能保全公司其余65,000多個工作崗位，使公司可在盈利的基礎(chǔ)上與競爭對手展開競爭。

　　但是美國航空三家最大的工會表示，工作人員不應(yīng)為公司糟糕的財(cái)務(wù)狀況負(fù)責(zé)；工會領(lǐng)導(dǎo)稱，財(cái)務(wù)問題主要是由美國航空管理層犯下的錯誤造成的。上周，三家工會做出不尋常的舉動，與全美航空公司（US Airways, Inc. ）達(dá)成協(xié)議，支持美國航空與合眾國航空合并，甚至商榷合并之后勞動合同條款的考量因素。

　　雖然未特別針對工會與合眾國航空暗通款曲，美國航空在一份聲明中表示，“拖延時間和擾亂人心不但無法達(dá)成預(yù)期結(jié)果，且會危及數(shù)千名員工的工作和生計(jì)。”

　?。ˋTW中國新聞周刊）